メトロ・ビルバオ

メトロ・ビルバオ

メトロ・ビルバオ（Metro de Bilbao）は、スペイン・バスク州のビスカヤ県に位置し、ビルバオ都市圏をカバーする地下鉄システムです。略称として「ビルバオ地下鉄」とも呼ばれています。このシステムは、都市の交通渋滞を緩和するために設計され、多くの住民や観光客に利用されています。

路線網の概要

メトロ・ビルバオは、主に2本の路線から成り立っており、これらはネルビオン川の流域を重複して走行しています。サン・イナツィオ駅を分岐点として、ビスケー湾に沿った区間を通ります。全体の延長は約43.31kmで、25駅が地下に、16駅が地上に位置しています。メトロ・ビルバオは、ビルバオ・トラムや複数の通勤鉄道、バスターミナルとも接続されており、都市内の移動をスムーズにしています。

運行中の路線

メトロ・ビルバオは、L-1とL-2という運行中の二つの路線を持ちます。L-1は1995年に開業し、最初はカスコ・ビエホ駅とプレンツィア駅の間が結ばれていました。続いて駅数が増加し、最終的には27駅に達しました。一方、L-2は2002年に開業し、グルツェタ＝クルセス駅から始まり、サン・イナツィオ駅でL-1と接続します。これらの路線はいずれも市内の主要な観光地やビジネス地区にアクセス可能です。

将来の路線展開

メトロ・ビルバオは将来的にも路線の拡張が計画されています。L-3はビルバオ空港までの延伸が予定されており、既に建設が進められています。他にも、L-4やL-5といった新路線の計画もあり、ビルバオ全体の交通ネットワークのさらなる充実が期待されています。

交通の接続と利用状況

メトロ・ビルバオは多くの交通機関と接続しており、利用者は円滑に他の交通機関へ移動することができます。例えば、ボルエタ駅ではバスク鉄道との乗り換えが便利です。また、いくつかの駅はバス路線やビルバオ・トラムとも接続しています。

乗客数は年々増加しており、2007年には約8,600万人、2013年には約8,710万人が利用しました。これは、ビルバオの市民一人あたり年間約126回の乗車に相当します。将来的には、年間乗客数が1億人に達することが予想されています。

歴史的背景

メトロ・ビルバオの建設計画は1920年代に遡りますが、いくつかの困難を乗り越え、1971年に再び具体化されました。最終的には、1987年にバスク自治州政府によって建設と資金調達が承認され、1989年に建設が始まりました。デザインは著名な建築家ノーマン・フォスターによって手掛けられ、特徴的なガラス張りの構造が利用者に新しい体験を提供しています。

車両とデザイン

メトロ・ビルバオの車両はCAF社製で、赤色と灰色の色合いが特徴です。特殊な環境に合わせて設計された車両は、快適な移動を提供します。駅も一様ではなく、自然光を取り入れたデザインや、大きなオープンスペースが利用者に開放感をもたらしています。

結論

メトロ・ビルバオは、旅行者と地元住民の両方にとって、ビルバオの交通における重要な要素です。多様な路線と接続設備により、利便性が高く、今後もさらなる発展が期待されるシステムです。

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