メルセデスAMG F1

メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チームの歴史

概要

メルセデス・ベンツが母体の「メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム」は、F1世界選手権で活動しているドイツのコンストラクターです。2009年にロス・ブラウンが所有していたブラウンGPを買収し、メルセデスGPに名称変更。その後2010年からF1に復帰しました。現在の名称には、タイトルスポンサーであるペトロナスが含まれています。

歴史的背景

メルセデスはF1への参戦を1955年以来54年ぶりに果たし、他の時代に分けられるいくつかのグランプリ参加の歴史があります。1930年代には、メルセデス・ベンツとアウトウニオンがヨーロッパ選手権で無敵を誇りました。1935年から1939年までの活動では、アルフレート・ノイバウアー率いるメルセデスはレースを軍隊のような厳格さで運営し、様々なレースで数々の勝利を収めました。

戦前の強さ

特に注目すべきは1937年に投入されたマシンW125で、当時の最高出力は600馬力を超え、340km/hを超える最高速度を記録しました。このような高性能マシンによって、1939年のトリポリグランプリでは全車両を周回遅れにして1-2フィニッシュを果たしました。この時代、メルセデスは「シルバーアロー」の名で知られ、その性能をもって他を圧倒していました。

戦後の復活

第二次世界大戦後、メルセデスは1954年にF1に復帰し、ファン・マヌエル・ファンジオをドライバーに迎えます。W196という革新的な車両で、ファンジオはポールトゥウィンを達成し、メルセデスの強さを証明しました。1955年にはル・マンでの大惨事を受け、チームは全てのモータースポーツ活動から撤退し、その後1980年代まで復帰しませんでした。

モータースポーツへの徐々に戻る

1980年代に入り、メルセデスはモータースポーツ活動への復帰を検討し始めました。新たなスポーツカーの開発や若手ドライバーの育成を通じて着実に復活への道を歩んでいきます。1990年代には、F1エンジンサプライヤーとしてザウバーにエンジンを供給し、そこから徐々に再びF1の舞台に戻りました。

現在のメルセデスAMGチーム

2009年にブラウンGPを買収し、2010年からチーム名をメルセデスGPに変更。選手権での競争力を取り戻し、2014年からは圧倒的な強さを誇るシーズンを迎えます。ハミルトンとロズベルグのデュオが活躍している間に、ドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを獲得。以降も数年間にわたり、ドライバーとコンストラクター両部門でタイトルを獲得し続けています。

最近の展開

2020年には、史上初のダブルタイトル7連覇を達成するなど、メルセデスの競技力は依然として高い水準を維持しています。2021年はハミルトンとラッセルの組み合わせで挑戦し、2022年もその体制を継続。2023年にはさらなるマシンの改良を重ね、常に進化を続けています。2024年にはラッセルとハミルトンのコンビが守られることが発表され、今後も注目が集まります。

まとめ

メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チームは、豊富な歴史と数々の栄光があるチームです。常に競争力を維持し、モータースポーツの頂点を目指し続けています。

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