メルパチ・ヌサンタラ航空8968便墜落事故

メルパチ・ヌサンタラ[[航空]]8968便墜落事故

2011年5月7日、インドネシアのメルパチ・ヌサンタラ[[航空]]8968便が、西パプア州のカイマナ空港への着陸直前に海面へ墜落する事故が発生しました。この事故により、乗員6名と乗客19名、合計25名全員が命を落とすという痛ましい結果となりました。

事故の経緯

事故当日の12時50分（現地時間）、8968便は西パプア州のソロン空港を離陸し、カイマナ空港へ向かいました。到着予定時刻は13時54分でした。離陸後、13時25分には視程3～8km、積乱雲、雲底1,500フィート（約460m）という気象情報が伝えられました。着陸進入前、8968便は15分間空中待機を行いました。13時50分、乗組員が再度気象状況を確認したところ、視程は2,000メートルまで回復し、管制塔からは滑走路01の端が見えるという回答がありました。8968便は14時00分に最終進入を開始しましたが、着陸復行中に滑走路手前約500mの海面に墜落し、その衝撃で機体は爆発、少なくとも2片に分断され、約30mの海底に沈みました。

搭乗者

8968便には、乗客19名、パイロット2名、客室乗務員2名、エンジニア2名、計25名が搭乗していました。乗客の中には、乳児1名を含む12歳以下の子供が3名含まれていました。墜落後、15～18名の遺体が機内に残されており、海軍のダイバーによって回収されました。

使用機体

使用されていた機体は、中国の西安飛機工業公司が2010年10月に製造したXian MA60（機体番号：PK-MZK）で、事故までの累計飛行時間は615時間でした。

事故後の対応

事故後、フライトレコーダーは強い海流の影響で発見に時間を要しましたが、5月9日に回収されました。レコーダーの内容は中国語で暗号化されていたため、解読のため中国に送られました。

5月10日、メルパチ・ヌサンタラ[[航空]]の社長は、もし墜落の原因が航空会社にある場合は辞任する意向を示しました。5月13日には、インドネシア政府がメルパチ・ヌサンタラ[[航空]]に対し、保有する全12機のMA60の安全点検を命じました。

2012年5月、インドネシア国家運輸安全委員会（NTSC）は最終報告書を公表しました。報告書によると、墜落の主な原因はパイロットの操縦ミスであり、着陸中止時に11度のバンク角で進入後、過度に高い38度までバンク角を上昇させて左旋回し、その後手順を無視してフラップを作動させた結果、急速に機体の高度が低下したことが墜落につながったと結論付けられました。

脚注・参照

中国製旅客機「MA60」、インドネシア政府が3空港での発着を禁止 (レコードチャイナ：2011年5月27日)
ムルパティ・ヌサンタラ航空

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