ユニオン駅 (ニューヘイブン)

ユニオン駅 (Union Station)

コネチカット州ニューヘイブンにあるユニオン駅は、メトロノース鉄道及びアムトラックが利用できる重要な交通ハブです。この駅はニューヘイブン線の一部であり、またアムトラックの北東回廊線の主要な停車駅でもあります。そのため、ニューヨーク市の中心部、グランド・セントラル駅やペンシルベニア駅へのアクセスが非常に便利です。この駅はニューヘイブン市内の重要な交通の中心でもあり、多くの通勤者や旅行者が利用しています。

鉄道路線と列車の運行

ユニオン駅では主にメトロノース・ニューヘイブン線の列車が運行しています。この路線は特に通勤産業に重要であり、ニューヨークへの通勤は約2時間を要しますが、多くの乗客がこの便を利用しています。また、ここから出発する列車の多くはニューヘイブン-スプリングフィールド線の各列車であり、この路線上ではほとんどの列車がこの駅で発着します。

アムトラックもユニオン駅に多くの列車を停車させています。中でも重要な列車には以下のようなものがあります。

• - アセラ・エクスプレス: ワシントンD.C.とボストンを結ぶ高速列車です。
• - ノースイースト・リージョナル: ワシントンD.C.とボストンの間を取り扱っています。
• - バーモンター: ニューヨークのペンシルベニア駅とボトモアースの間を走る列車です。
• - ニューヘイブン-スプリングフィールドシャトル: この路線の列車がユニオン駅とスプリングフィールドを結びます。
• - ショアライン・イースト鉄道: ニューロンドン・ユニオン駅を結ぶ普通列車も運行しています。

歴史と建築

ユニオン駅は、1920年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道によって建設されました。この駅はニューヘイブンの中央駅としては3代目にあたります。駅舎のデザインは著名な建築家、キャス・ギルバートによるもので、当時の建築様式をよく表しています。しかし、1970年代初頭には乗客数の減少や建物の老朽化により解体の危機があったものの、連邦政府からの補助金を受けて改修工事が行われ、現在も使用され続けています。

駅の構造

ユニオン駅は、4面9線の島式ホームを持つ高架駅です。ホーム同士は地下道や跨線橋で繋がっており、各ホームからは列車へのアクセスがしやすい構造となっています。ただし、6番線にはホームが設けられていません。偶数の番号が付けられた線は南側にあり、奇数の番号が付けられた線は北側に位置します。

周辺情報とアクセス

ユニオン駅は周辺地域の交通の拠点であり、ニューヘイブン線沿いの次の駅には、ミルフォード駅やステイト・ストリート駅があります。また、アムトラックの北東回廊線ではブリッジポート駅やオールド・セイブルック駅へのアクセスが可能です。ニューヘイブン-スプリングフィールド線についても同様で、近隣の交通機関と良好に接続しています。

ユニオン駅は利用者に便利な交通手段を提供し、都市の発展に寄与している重要な交通拠点となっています。駅の公式ウェブサイトでは時刻表や運行状況について情報を得ることができます。

もう一度検索