ライト修正法

ライト修正法について

ライト修正法（Wright Amendment）は、1979年に成立したアメリカの連邦法で、テキサス州のダラス・ラブフィールド空港からの直行便の運航を、テキサス州およびその隣接州に制限したものです。本法は、ラブフィールド空港における航空会社の競争を調整し、大規模航空会社、特にアメリカン航空が運営するダラス・フォートワース国際空港（DFW）を保護する意図がありました。

法律制定までの背景

1960年代前半、連邦航空局（FAA）は、ラブフィールド空港やDFWの将来的な航空需要について適さないと判断し、これらの空港の補助金を打ち切りました。その結果、新しい空港を設置することが決まり、1974年にDFWが開港しました。このため、サウスウエスト航空はラブフィールド空港からの撤退を余儀なくされるはずでしたが、実際には旧空港に留まることを選択しました。この選択は、後の法律制定に大きく影響しました。

ライト修正法の成立

1979年、サウスウエスト航空が州間路線への参入を目指す中、法律による制限が必要だとされ、議会で揉めました。フォートワース市やブラニフ航空などの反対もありましたが、下院議員ジム・ライトの尽力により、ラブフィールド空港からの運航が制限されました。法案では、ラブフィールド空港からの路線はテキサス州及び隣接する4州の範囲に限られ、長距離路線の運航は小型機のみ許可される内容でした。サウスウエスト航空には当初、影響はなかったものの、他の航空会社がラブフィールド空港から運航することを妨げました。

緩和と撤廃の過程

1997年と2005年に部分的な緩和があり、アラバマ、ミシシッピ、カンザス州が新たな目的地として許可されましたが、サウスウエスト航空は迅速に新路線を追加することはありませんでした。2006年には、民間航空業界からの圧力やサウスウエスト航空の大規模な撤廃キャンペーンなどを受けて、法案は全面的に再検討されました。最終的に、2006年にはアメリカン航空とサウスウエスト航空が合意に達し、2014年の完全な撤廃への道筋がつきました。

撤廃後の状況

ライト修正法の撤廃により、ラブフィールド空港はより多様な航空路線を受け入れ始め、利用者に利便性をもたらしました。これにより、ダラスエリアの航空サービスの選択肢は広がり、競争が生まれました。多くの航空会社が参入し、運賃の競争激化も期待されました。

この一連の流れは、航空業界全体に影響を与え、地域経済の活性化に寄与しています。ライト修正法の制定から撤廃までの過程は、航空政策の変化や企業間の競争を考えるうえでも重要なマイルストーンとなるでしょう。

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