ラオス国営航空301便墜落事故

ラオス国営航空301便墜落事故は、2013年10月16日にラオスで発生した痛ましい航空事故です。ラオス国営航空の旅客機（機種: ATR 72-600、機体記号: RDPL-34233）が、首都ビエンチャン発パークセー行きQV301便として飛行中、パークセー国際空港手前のメコン川に墜落しました。

事故の経緯

事故発生は現地時間14時45分頃。当時、台風25号（ナーリー）の影響で天候は著しく悪化していました。QV301便は一度着陸を試みたものの、悪天候のため着陸復行を実施。しかし、その後の進入再開時に、滑走路手前約6kmの地点でメコン川に墜落しました。

事故原因

事故調査の結果、主な原因は乗員が定められた進入復行手順を遵守しなかったことと結論付けられました。具体的には、以下の点が指摘されています。

不適切な進入復行経路: 進入復行の際、定められた高度まで上昇せず、右旋回を実施しました。フライトデータの解析により、乗員は規定の高度に達しないまま600フィートで飛行していたことが判明しています。
高度捕捉モードへの移行: 低すぎる高度での飛行により、機体システムが自動的に高度捕捉モードに移行しました。
* 急激な機首上げ操作: 低高度に気づいた乗員が急激に機首上げ操作を行った結果、仰角が33°に達しました。

これらの要因が複合的に作用し、機体は木に接触した後、メコン川の土手に激突し、最終的にメコン川へと墜落しました。

犠牲者

この事故により、外国人27名を含む乗客44名と乗務員5名、合わせて49名全員が死亡するという、非常に痛ましい結果となりました。乗客は墜落時の衝撃により死亡したとされています。

事故調査の詳細

事故発生後、ラオス民間航空局が主導となり、事故調査が開始されました。機体製造元のATR社とフランス航空事故調査局 (BEA) が調査を支援し、BEAは専門家4名を現地に派遣しました。事故機の残骸は事故から数日後の10月22日にメコン川から引き揚げられ、フライトデータレコーダー（FDR）とコックピットボイスレコーダー（CVR）も3週間以内に回収されました。

2014年11月に公開された公式事故調査報告書では、上記の通り、悪天候下での進入復行手順の不履行が事故の直接的な原因であると結論付けられています。

事故機の情報

事故機であるATR 72-600（RDPL-34233）は、事故発生の約7ヶ月前の2013年3月にラオス国営航空に納入されたばかりの比較的新しい機体でした。総飛行時間はわずか758時間でした。

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