リャザン市電

リャザン市電の歴史と役割

リャザン市電（Рязанский трамвай）は、かつてロシア連邦のリャザン市に存在していた路面電車です。この交通機関は1963年1月2日に運行を開始し、2010年4月15日にその幕を閉じました。リャザン市電は市の中心部と郊外の工業エリアを結ぶ重要な役割を果たしていましたが、ソビエト連邦の崩壊以降の経済的な問題がその運営に大きな影響を及ぼしました。

計画の始まりと開通までの経緯

リャザン市内における路面電車の建設計画は、1910年代のロシア帝国時代から存在していました。当時、ドイツの投資家による提案や市当局による大規模な路線網の計画が立てられましたが、これらの計画は実現には至りませんでした。それから数十年が経過した1960年代に入ると、リャザン市内に大規模な製油所が開設されることになり、これが路面電車建設のきっかけとなりました。郊外に位置するこの製油所への通勤手段が求められる中、トロリーバスではなく、路面電車の導入が決定されたのです。

充実した運行と利用状況

リャザン市電は、ソビエト連邦時代に多くの利用客を抱え、製油所だけでなく市内の主要な地域や工場を結ぶ交通手段として機能しました。特にラッシュアワーには、高頻度で運行され、3分ごとの運行が行われていました。また、運行を支えるために、車庫も2つ確保され、ボギー車の増備が進められました。1990年代初頭には新型車両の導入も行われ、運営は安定していました。実際、この時期にはさらなる路線網の拡大も計画されていましたが、実現することはありませんでした。

経済的な困難と廃止

しかし、1990年代にソビエト連邦が崩壊すると、リャザン市の経済も大きな混乱に見舞われました。多くの企業が倒産し、沿線の工場も労働者の輸送手段をバスに切り替えたため、市電の利用者は急激に減少しました。この状況を受けて、一部の区間が廃止され、運営権はリャザン製油所から新たに設立されたリャザン軌道に移管されました。しかし、この新しい運営会社は財政面においても厳しい状況にあり、赤字がさらに深刻化し、運行コストをカバーすることができませんでした。

2007年には路面電車の廃止が表明され、一時的に運行が停止される事態にまで至りました。運営権を市に譲渡する合意がなされた後、運行は再開されるも、利用客は回復せず、最終的には路線バスへの置き換えが決定されました。2010年4月15日をもって、リャザン市内から路面電車は姿を消し、長年にわたる運行に終止符が打たれました。

最後の運行と車両

廃止時には、ソビエト時代に多く製造されたKTM-5型と、1990年代初頭に追加された最後の車両であるKTM-8型が使用されていました。これらの車両は市民の足として愛され、路面電車の歴史に名を刻んでいます。

まとめ

リャザン市電は、地域の重要な交通手段としての役割を果たしていましたが、経済の変遷によって廃止される運命にありました。リャザン市の歴史を物語るこの公共交通機関の存在は、今も市民たちの記憶に残り続けています。

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