リヨンメトロB線

リヨンのメトロB線について

リヨンの公共交通機関であるTCLが運営するB線は、フランス・リヨンのメトロの重要な路線の一つです。この路線は、リヨン近郊北東部のシャルペンヌ＝シャルル・エルニュ駅と南西部のサン＝ジュニ＝ラヴァル・オピタル・リヨン・シュド駅を結び、全長は9.3kmに及びます。1978年に開業したこの路線は、リヨンを南北に貫通し、都市の交通網において重要な役割を果たしています。

B線の路線と特徴

B線はシャルペンヌから始まり、南へ向かって進みます。途中には、SNCFのパール＝デュー駅や、サッカー・フランスワールドカップの会場に選ばれたスタッド・ジェルランも経由します。さらに、ウランを通過し、最終的にサン＝ジュニ＝ラヴァルに至ります。この路線は、もともとA線の支線として計画されましたが、のちに4回の延伸を経て、現在の独立した路線として知られるようになりました。

B線の車両は、自動運転のゴムタイヤ式であり、A線で使用されているものと同じ技術を用いています。これにより、全線が複線化され、効率的な運行が可能となっています。また、B線は全ての駅で停車し、快速運転は行われていません。これによって、利用者は各駅でのアクセスを容易に行えます。

歴史的な発展

B線の歴史は1978年4月28日に始まりました。初めはシャルペンヌ＝シャルル・エルニュ駅からパール＝デュー＝ヴィヴィエ・メール駅までの区間が完成し、その後、1978年5月2日に営業運転がスタートしました。1981年9月14日には、パール＝デューからジャン・マセ駅間が開通し、利用可能な路線が拡大しました。

次に、2000年9月4日には、ジャン・マセ駅からスタッド・ドゥ・ジェルラン＝LOU駅間も開通し、2013年12月11日にはさらにスタッド・ドゥ・ジェルラン＝LOU駅からウラン駅までの区間が完成しました。最も最近では、2023年10月20日にウラン駅からサン＝ジュニ＝ラヴァル・オピタル・リヨン・シュド駅までの延伸が達成され、徐々にその範囲が広がっています。

さらに、2022年6月25日にはB線全線が完全自動運転に移行し、安全で効率的な移動手段としての地位を確立しています。

結論

リヨンのB線は、市民や観光客にとって欠かせない交通手段であり、都市の発展に大きく寄与しています。歴史的に見ても、B線は多くの人々に利用される重要な路線へと成長しました。これからもリヨンの街を支える重要なインフラとして、その役割を果たし続けるでしょう。

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