ルカ・マルモリーニ

ルカ・マルモリーニ - F1エンジニア

ルカ・マルモリーニは、1961年6月17日にイタリアで生まれた著名なF1エンジニアです。彼はトヨタF1チームとスクーデリア・フェラーリでのエンジン・エレクトロニクス部門の責任者として、モータースポーツ界で特に知られています。トヨタ時代には「Brain」と呼ばれるニックネームが与えられ、その知見と技術力が高く評価されました。

経歴の始まり

マルモリーニは幼少期からエンジニアリングに興味を持ち、特にフェラーリで働くことを夢見ていました。1986年にピサ大学で工学を学び、1990年には博士号を取得します。その後、彼はマサチューセッツ工科大学で研究者として活動を開始しました。彼のキャリアの転機は、エンジン設計者としてのオファーをマクラーレンからフェラーリに移籍したスティーブ・ニコルズから受けたことでした。これにより、1990年にフェラーリに入社することになります。

フェラーリでの貢献

フェラーリでは、彼は1995年に412T2に搭載された3.0LV12エンジン（Tipo044）の開発責任者として、エンジン設計の最前線に立ちます。この役割を通じて、マルモリーニはその後、2000年のF1-2000に搭載された3.0LV10エンジン（Tipo049）までの開発を担当し、フェラーリのクオリティを向上させるために尽力しました。1999年、フェラーリは16年ぶりのコンストラクターズチャンピオンを獲得しましたが、残念ながらマルモリーニはその瞬間を祝いませんでした。同年9月にはトヨタへ移籍する決断を下します。

トヨタでの活動

トヨタには、エンジン部門のプロジェクトリーダーとして加わり、2003年からはエンジン担当のゼネラルマネージャーに昇進。その後、数年間にわたりトヨタF1チームで重要な役割を果たしましたが、2009年1月にチームを離れることを発表します。彼の去就について多くの憶測が飛び交いましたが、同年の9月には再びフェラーリに戻り、エンジン・エレクトロニクス部門の責任者として活動を再開しました。

フェラーリとの別れと新たな挑戦

2014年にはフェラーリを離れることが公式に発表され、その後はモデナで生活を始めます。2020年には、MotoGPに参戦するアプリリアのエンジン開発に携わることが明らかになり、今なおモータースポーツ界での活動を続けています。マルモリーニの技術や経験はF1業界で高く評価されており、彼の業績は後進のエンジニアたちにも影響を与えています。彼の夢だったフェラーリでのキャリアは、その後も彼の専門性を豊かにし続けているのです。

ルカ・マルモリーニの貢献は、F1エンジニアリングの発展に多大な影響を与えており、今後も新たな挑戦にますます期待が寄せられています。

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