スクーデリア・フェラーリ

スクーデリア・フェラーリ S.p.A.

スクーデリア・フェラーリは、イタリアの自動車メーカー「フェラーリ」が運営するワークス・レーシングチームであり、現在はF1界のコンストラクターとして活動しています。チーム名の「スクーデリア」は、イタリア語で厩舎を意味し、英語の『squad』に相当します。

概要

このチームは、エンツォ・フェラーリによって1929年に設立されました。最初はアルファロメオのセミワークスチームとして活動し、その後独立。以来、一貫してシャーシやエンジンを自社で製造するフルコンストラクターとしての地位を築いてきました。F1世界選手権が設立された当初から参加し続けている唯一のチームで、一時は最多のコンストラクターズタイトルを16回、9人のドライバーのチャンピオンを輩出するなど、数々の記録やタイトルを保持しています。

フィアット傘下となった1970年代以降は、F1の活動に専念し、耐久レースやヒルクライム、GTレースなどでも数多くの成功を収めました。また、ル・マン24時間レースでは9回の勝利を記録し、歴史上第3位の成績を誇ります。現在、F1部門は「ジェスティオーネ・スポルティーバ（GES）」に、GT関連レースは「コルセ・クリエンティ」に分かれ、両部門で効率性向上に努めています。フェラーリのファクトリーはマラネッロに所在し、社有のテストコース「ピスタ・ディ・フィオラノ」が併設されています。

歴史

創成期

1929年、アルファロメオのレーシングドライバーであり、ディーラーでもあったエンツォ・フェラーリが「ソチェタ・アノーニマ・スクデリーア・フェラーリ」を設立。最初はレース愛好家をサポートするチームであったが、1935年にはドイツGPで歴史的な勝利を収めました。1940年には戦争の影響で活動が中止されますが、その後再びフェラーリとしてレースに参戦を開始。1950年代のF1世界選手権スタート時には、アルファロメオとの競争が注目を浴びました。

1950年代・60年代

この時代、アルベルト・アスカリが1952年から1953年にかけてチャンピオンに輝き、高い競技力を示しましたが、1960年代は他チームが台頭し、特に英国系チームに苦しむ場面が多く見られました。エンツォの経営哲学がおおいに影響し、1970年代への大改革を必要としました。ルカ・モンテゼーモロがチームマネージャーを務め、1975年からはコンストラクターズタイトルを3連覇する黄金時代を迎えます。

1980年代・90年代

1980年代にはターボエンジンを導入し競争力を高めますが、チーム内の不和も影を落としました。90年代にはミハエル・シューマッハが加入し、彼を中心に強力なチームとして再建。1999年には16年ぶりのコンストラクターズタイトルを獲得しました。

2000年代以降

2000年代にはシューマッハが5連続タイトルを獲得し、フェラーリは圧倒的な強さを誇る時代を築きました。しかし、2005年に入るとレギュレーションの変化で他チームに押され、2006年にシューマッハが引退。その後は新たな挑戦が続きます。2020年代に突入し、ルクレールやサインツの若手ドライバーが新たな未来を切り開いていく様子が伺え、現在でもフェラーリはF1界における重要な存在として名を馳せています。

チームの特色

フェラーリのマシンはその振動音の大きさとデザインの美しさで知られ、カラーリングはイタリアのナショナルレーシングカラーである赤色が堅持されています。エンジン技術においても独自性が高く、革新をおこなっていますが、装飾を避け、自社ブランドの信念を体現しています。サポーターであるティフォシたちの熱狂的応援があってこそのフェラーリ。これからもチームは新たな歴史の一ページを刻んでいくことでしょう。

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