ルスエアー9605便墜落事故

ルスエアー9605便墜落事故

概要

ルスエアー9605便墜落事故は、2011年6月20日に発生した航空事故であり、モスクワのドモジェドヴォ空港を出発し、ペトロザヴォーツク行きの定期便が墜落したものです。搭乗していた52人のうち、47人が犠牲になり、その後の結果としてロシア国内から全てのTu-134型機が商業運航から撤退することとなりました。これにより航空業界に大きな影響をもたらしました。

事故経緯

事故機であるTu-134A-3（登録番号RA-65691）は、悪天候に見舞われながらペトロザヴォーツク空港への接近を試みていました。現地時間の23時40分、機体は滑走路の約1,200メートル手前にあるA133高速道路に墜落しました。事故原因が直ちに判明することはなく、最初の報告によると視界不良と濃霧のため、パイロットは再アプローチを求められていたものの、進入に固執したとされます。

乗員・乗客と死傷者

搭乗者は、乗客43人と乗員9人の計52名でしたが、事故によって47名が命を落とし、残る5名が負傷しました。生存者の中には、客室乗務員が含まれていましたが、他の搭乗員は全員が亡くなったとされています。墜落を免れた3人のうちの2人も後に負傷が原因で亡くなるという痛ましい結果を迎えました。

有名な犠牲者の中には、FIFAのサッカー審判員であるVladimir Pettayや、GidropressのCEOであるSergei Ryzhovおよび副CEO Gennady Banyuk、さらにはロシアの原子力発電所設計のチーフデザイナーNikolai Trunovらがいました。

事故後の対応

事故現場では真夜中の1時までに火災が鎮火され、その後負傷者は現地の医療機関へと運ばれました。政府は負傷者のために医療スタッフを乗せたIl-76を派遣し、モスクワへの輸送計画を立てました。最終的に、ロシア政府は全てのTu-134の運航を中止し、対地接近警報装置を搭載しない航空機の運航に制限を設けることを決定しました。

調査結果

事故に関する捜索及び調査は2011年9月に完了し、国家間航空委員会による報告書が発表されました。この報告によると、事故の主な原因は乗員がゴーアラウンドを拒否し、安全高度を無視して降下を続けたことでした。これにより、機体は高度15メートルの松の木に衝突し、最終的に地面へ墜落しました。

その他、以下のような要因も挙げられました：

• - 進入中のクルー間での資源管理が不十分であった点
• - 軽度のアルコール中毒が航空士の判断に影響を与えたこと
• - 視界不良に対する不正確な気象情報がもたらした影響
• - GPS情報使用禁止に違反して衛星航法システムを使ったこと

この事故は、航空安全に関する重要な教訓をもたらし、以降の運航規則に影響を与える要因となったのです。

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