ルドルフ・ウーレンハウト:メルセデス・ベンツの伝説的エンジニア
ルドルフ・ウーレンハウト (1906-1989) は、20世紀を代表する自動車技術者の一人です。
イギリス・
ロンドン生まれの彼は、
ミュンヘン大学で機械工学を修め、1931年に
ダイムラー・ベンツに入社しました。
ダイムラー・ベンツでの彼のキャリアは、
メルセデス・ベンツの輝かしいモータースポーツの歴史と深く結びついています。
当初はテスト部門で経験を積んだウーレンハウトは、1936年、
メルセデス・ベンツのレース部門の責任者に抜擢されます。当時、メルセデスはライバルである
アウトウニオンに劣勢でした。ウーレンハウトは、既存のレーシングカーW25の問題点分析に着手。自らテスト走行を行い、シャシー剛性とサスペンションの改良が不可欠であると判断しました。
この分析に基づき開発されたのが、伝説的な「
シルバーアロー」
メルセデス・ベンツW125です。W125は
1937年のグランプリ・シーズンを席巻し、メルセデスは雪辱を果たしました。続くW154も大成功を収め、メルセデスはレース界を支配しました。W125に搭載されたスーパーチャージャー付き直列8気筒エンジンは、当時類を見ない高出力で、長らくグランプリカーとして最もパワフルなエンジンの地位を保ちました。
第二次世界大戦と戦後の活躍
第二次世界大戦中は、
ゲシュタポの監視下に置かれながらも、
ダイムラー・ベンツで航空機エンジンの開発などに携わりました。戦後は一時的に会社を離れましたが、1948年に復帰します。
戦後、
メルセデス・ベンツはモータースポーツへの復帰を決定し、ウーレンハウトは再びレース部門を率いることになります。1952年、彼は
メルセデス・ベンツW194(300SL)を設計しました。軽量なアルミ製ボディと、スペースフレーム構造を採用した革新的な設計が特徴です。スペースフレーム構造のためにドアの設計に工夫が必要となり、結果として特徴的な
ガルウィングドアが採用されました。
W194は
ル・マン24時間レースや
カレラ・パナメリカーナ・メヒコで優勝を収め、
メルセデス・ベンツのレース復帰を華々しく飾りました。当初は純粋なレースカーでしたが、アメリカ人ディーラーの働きかけによって市販化され、伝説的な300SLクーペが誕生しました。ウーレンハウトは自ら公道仕様への改良に携わり、この車は
メルセデス・ベンツを代表する名車となりました。
W196と300SLR
1954年には、新たなF1規定に対応した
メルセデス・ベンツW196を設計しました。W196は圧倒的な性能で、1954年と1955年のF1選手権で
ファン・マヌエル・ファンジオにドライバーズタイトルをもたらしました。特に1955年の
イギリスグランプリでは、W196が1位から4位を独占するという快挙を達成しました。
W196をベースに開発されたのが、300SLRです。
スポーツカー世界選手権で活躍し、
メルセデス・ベンツにタイトルをもたらしましたが、1955年の
ル・マン24時間レースでの大惨事をきっかけに、
メルセデス・ベンツはモータースポーツ活動を休止しました。
ウーレンハウトクーペとその後
レース活動休止後、ウーレンハウトは300SLRクーペの1台を公道仕様に改造しました。この車は彼のパーソナルカーとなり、「ウーレンハウトクーペ」として知られています。その圧倒的な速度は、当時としては最速の公道車両の一つでした。
1972年に
ダイムラー・ベンツを退職したウーレンハウトは、自動車設計の第一線から退きました。彼は人材育成には関心がなかったとされ、後継者を残すことはありませんでした。
1989年に
シュトゥットガルトで亡くなりました。
ドライビングエンジニアとしてのウーレンハウト
ウーレンハウトは、エンジニアとしてだけでなく、優れたドライビングテクニックも持ち合わせていました。自ら設計したレーシングカーのテスト走行を頻繁に行い、「ドライビングエンジニア」と呼ばれていました。彼のドライビングスキルは、数々の逸話として語り継がれています。例えば、
ファン・マヌエル・ファンジオがW196Rの性能に不満を漏らした際、ウーレンハウトは背広姿のまま運転し、ファンジオより速いタイムを記録して彼を黙らせたというエピソードがあります。
代表作
ウーレンハウトが開発に携わった車は、
メルセデス・ベンツの歴史に大きな影響を与えました。レースカーとしてはW125、W154、W194、W196、300SLRなどが挙げられ、市販車としてはSLクラス、そして後のSクラスの開発にも貢献しました。
ルドルフ・ウーレンハウトは、卓越した技術力とドライビングスキル、そして類まれな情熱で、自動車の歴史に名を刻んだエンジニアでした。彼の業績は、今もなお多くの自動車愛好家たちに深い感銘を与え続けています。