ロータス・E20

ロータス・E20の概要と特徴

ロータス・E20は、2012年のF1世界選手権に向けてロータスF1チームによって開発されたフォーミュラ1カーです。チーム名がロータスルノーGPから改称された後の最初のマシンであり、エンストンでの20番目のシャシーを基にしています。このモデルの名前「E20」は、20番目のエンストン製シャシーを示しています。

新車発表は2012年2月5日にインターネット中継で行われ、ファンの期待を集めました。E20は前年のモデルであるルノー・R31の特徴であった前方排気を廃止し、新しいレギュレーションに順応した排気管を搭載しています。シーズンの終盤ではな流行のコアンダ・エキゾーストが採用され、速度とダウンフォースの向上が期待されました。

ノーズデザインとカラーリング

E20のノーズは新しい規則に従って「ステップド・ノーズ」が採用され、周りのデザインと一体感を持たせるよう工夫されています。多くのチームが扁平なノーズを使用する中で、ロータスは独自に細いノーズを採用し、第11戦ハンガリーGPでは丸く膨らんだノーズのバリエーションが試されました。

カラーリングは、以前のルノー・R31と同様に黒と金のストライプが特徴で、従来のJPSカラーを彷彿とさせます。大手家庭用品メーカーのユニリーバがスポンサーとして名を連ね、そのブランドロゴが描かれました。また、マイクロソフトとも契約し、

もう一度検索