一型自由気球

一型自由気球

一型自由気球は、大日本帝国陸軍によって開発された演習用の自由気球です。この機体は1918年に製作され、その後、1920年から1928年にかけて複数のモデルが製造されました。陸軍はこの自由気球を利用して、偵察活動における技術や操縦技術の向上を図ろうとしていました。

製造と開発の経緯

一型自由気球の開発プロセスは、陸軍内の臨時軍用気球研究会が1918年に初めてものづくりを始めたことに端を発します。試作を重ねる中で、1920年から1928年にかけて、さらに9基のモデルが藤倉工業や気球製作所、東京イー・シー工業などによって生産されました。この自由気球は、最初は「試製自由気球」と呼ばれ、1926年には「一型自由気球」として正式に名付けられました。

設計と機能

一型自由気球は、偵察用の繋留気球の繋留索が何らかの攻撃や悪天候によって切断された際に対応するために設計されています。そのため、陸軍は放流飛行の際の操縦技術や安全な着陸方法のトレーニングを目的として、この自由気球を使用しました。気嚢は球形で外側に覆綱が施されており、水素ガスで膨らませる構造になっています。一方、吊籠は繋留気球のものに比べてさらに強固に設計されています。

技術的な諸元

一型自由気球の諸元は以下の通りです：

• - 気嚢中径: 約11.51メートル
• - 気嚢全高: 19.436メートル
• - 吊籠全高: 1.111メートル
• - 気嚢容積: 約800.0立方メートル
• - 乗員数: 2名から3名

これらのデータから、一型自由気球がどのように設計されていたか、その大きさや収容能力が理解できます。

参考資料

この自由気球についての詳細な情報は、秋本実著『日本陸軍試作機大鑑』や佐山二郎の『日本の軍用気球 知られざる異色の航空技術史』に記載されています。これらの資料を通じて、一型自由気球に関する技術的背景や役割について、さらに深く学ぶことができます。

このように、一型自由気球は大日本帝国陸軍の重要な練習用機材であり、その設計および運用の意義は、陸軍の偵察準備や気象条件への適応能力を向上させるものでした。

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