三湖駅

三湖駅（サンフーえき、さんこえき）は、かつて台湾の桃園県楊梅郷（現在の桃園市楊梅区）に存在した、台湾鉄路管理局縦貫線の駅です。この駅は、縦貫線の旧線上に位置し、現在はその役割を終えて廃駅となっています。

駅構造

三湖駅は、相対式ホーム2面2線を有する地上駅でした。この構造は、列車の行き違いや、旅客の乗り降りを円滑に行うための一般的なものでした。ホームは相対式で、線路を挟んで向かい合うように設置され、それぞれのホームから異なる方向の列車に乗車することができました。

保存状況

現在、駅舎は撤去されていますが、その名残としてホームの跡が残っています。これは、かつてこの場所に駅が存在した証であり、鉄道ファンや歴史に興味のある人々にとって貴重な痕跡となっています。当時の情景を偲ぶことができる数少ない遺構です。

利用状況

三湖駅は、現役当時は無人駅でした。駅の運営は、近隣の富岡駅によって管理されていました。無人駅であるため、乗車券の販売や改札業務は行われず、乗客は乗車時に自己責任で乗車券を確保する必要がありました。しかし、廃止されたため、現在は誰も利用していません。

駅周辺

駅の周辺には、瑞原国小（ずいげんこくしょう）という小学校がありました。地域住民の生活に密着した駅であったことが伺えます。廃止後、駅の周辺は静かな場所となっています。

歴史

三湖駅の歴史は、台湾の鉄道史において重要な一部を担っています。

1937年5月1日 - 三湖駅は開業しました。開業当初は、気動車（ディーゼルカー）のみが停車する駅でした。当時の台湾鉄道は、蒸気機関車が主流でしたが、気動車の導入は近代化の象徴でもありました。
1942年 - 第二次世界大戦の影響による石油不足のため、三湖駅は一時的に廃止されました。この時期は、多くの鉄道施設が運営困難に陥り、一時的に閉鎖や廃止を余儀なくされました。
1961年5月10日 - 戦後の復興を経て、三湖駅は再び復活しました。復活後も、気動車のみが停車する駅として、地域の足として活躍しました。
1970～71年頃 - 三湖駅は再び廃止となりました。詳細な廃止日は不明ですが、この時期に駅としての役割を終えたと考えられます。廃止の理由は、列車の運行体系の変更や、乗降客数の減少などが考えられます。

隣の駅

三湖駅は、台湾鉄路管理局縦貫線（旧線）において、以下の駅に挟まれた位置にありました。

楊梅駅（ようばいえき）
崩坡駅（ほうはえき）
* 富岡駅（ふこうえき）

これらの駅は、三湖駅と共に、地域の交通を支える重要な役割を果たしていました。特に富岡駅は、三湖駅を管理していた駅であり、その関係性は深いものでした。

三湖駅は、台湾の鉄道史において、その短い生涯を終えましたが、今もなお、その痕跡は残されており、当時の鉄道の歴史を物語る貴重な遺産となっています。

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