三菱・4G9型エンジン

三菱・4G9型エンジン

三菱・4G9型エンジンは、1991年から2009年までの間、三菱自動車工業及びその関連企業である中国の長安汽車によって製造されていた直列4気筒のガソリンエンジンです。このエンジンは、排気量が1.5Lから2.0Lの範囲にあり、さまざまな自動車モデルに搭載されました。

概要

このエンジンは水冷方式を採用し、4ストロークの構造を持っています。バルブ機構は主にSOHC（シングルオーバーヘッドカムシャフト）またはDOHC（二重オーバーヘッドカムシャフト）で、1気筒あたり4つのバルブ（吸気2、排気2）が特徴です。燃焼室はペントルーフ形状で、エンジンの効率を向上させる設計となっています。

モデル別詳細

4G91

• - 製造期間: 1991年 - 1995年
• - 排気量: 1.5 L
• - 弁機構: DOHC
• - 初搭載車種: 三菱ミラージュ、ランサーの4代目

このモデルは、初期のミラージュとランサーに搭載され、外出先での運転に必要なパフォーマンスを提供しました。

4G92

• - 製造期間: 1991年 - 2000年
• - 排気量: 1.6 L
• - 弁機構: SOHCおよびDOHC
• - 初搭載車種: ミラージュ、ランサー、リベロワゴンなど

4G92は、様々なバリエーションで登場し、特にMIVECバージョンは運動性能を重視した設計です。

4G93

• - 製造期間: 1992年 - 2007年
• - 排気量: 1.8 L
• - 弁機構: SOHCおよびDOHC
• - 初搭載車種: RVR、ギャラン、パジェロイオなど

このエンジンは特にパワーと燃費のバランスが評価され、多数の車両に搭載されました。

4G94

• - 製造期間: 2005年 - 2007年
• - 排気量: 2.0 L
• - 弁機構: SOHC
• - 初搭載車種: ランサーセダン（6代目）

4G94は、より大きな排気量によるパフォーマンス向上を目指したモデルとなっています。

結論

4G9型エンジンはその多様性と性能から、多くの三菱車両において重要な存在となりました。バリエーションが豊富で、多くのユーザーに愛されてきただけでなく、自動車産業の進化とともに、その技術的改善も図られています。このエンジンは、技術者たちによる努力と革新の成果を凝縮したものであり、今後の自動車技術においても重要な基盤となることでしょう。

もう一度検索