中継車

中継車とは

中継車（ちゅうけいしゃ）、英語で言うと「 satellite truck 」は、ニュース現場やスタジアム、舞台から放送局に生中継を行うための特別な自動車です。これらの車両は映像信号を送信するための装置を搭載しており、特に重要な中継機能を果たします。また、放送局から離れた位置で撮影した映像を即座に送信するために必要な設備が整っています。具体的には、カメラが捉えた映像を電波に乗せて送信し、これを放送局で受信する仕組みを持っています。

中継車の使用目的

中継車の主な用途は、生放送するための映像を（もし必要ならば）リアルタイムでテレビに届けることです。現場で録画を行った場合は、その映像を後ほど編集して放送することもありますが、ライブ中継の場合は即時性が求められるため、中継車が必要とされます。また、中継車は放送局の所有以外にも、技術プロダクションが保有していたり、機材を貸し出したりする形で利用されることもあります。

中継車の構造と種類

中継車には様々なサイズと設計のものがあります。例えば、スポーツ中継に用いられる制作中継車は、十数台のカメラを搭載し、特に広い車体が必要とされます。内部には、映像を選択するためのスイッチャやカメラの調整装置、CG装置などが設置されており、これにより多様な映像制作が可能です。

また、中継車はその用途によって小さな車体から大型トラックまで様々です。ラジオ用中継車はセダンサイズでも構いませんが、テレビ中継用の場合は大型トラックやバスが選ばれることが多いです。

例えば、移動中継車はマラソンや駅伝のような場合に用いられますが、これらは選手の動きに合わせてほぼ常に移動します。一方、報道用の中継車は小型で、住宅街などにも進入しやすい設計です。こうした車両は、映像を衛星信号で届けるFPU中継車やSNG中継車とも呼ばれています。

中継車の搭載設備

中継車は目的に応じた様々な機材を搭載しています。一般的には、映像を確認するためのモニターや、映像信号を選択するためのマトリックススイッチャーが重要です。スポーツ中継では、スロー再生装置や得点表示用CG装置なども必要です。中継車内では、カメラの映像調整を行ったり、音声情報を連絡するための設備が整っていたりと、非常に多機能です。また、さまざまな機材輸送車の役割も果たします。

日本における中継車の歴史

日本において初めて中継車が登場したのは1952年で、以来、テレビでの使用が拡大しました。1964年の東京オリンピックをきっかけに、カラー中継が行われるようになり、その後も中継車は進化を続けてきました。2022年には、TBS[[テレビ]]が世界初の水素を利用した中継車を導入すると発表しました。これは主にスポーツ中継での使用を目指しています。

まとめ

中継車は映像制作やライブ放送において重要な役割を果たしています。技術の進化に伴いその機能も多様化しており、現場から瞬時に情報を 방송局へ届けるために不可欠な存在です。今後も中継車の能力向上が期待されます。

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