中部国際空港 (企業)

中部国際[[空港]]株式会社について

中部国際[[空港]]株式会社（CJIAC）は、中部国際[[空港]]（セントレア）の設置および管理を目的として1998年5月1日に設立された株式会社です。国土交通大臣、愛知県、岐阜県、三重県、名古屋市などの出資により設立され、空港の運営・管理を主な事業としています。

指定会社としての役割

中部国際[[空港]]は、「中部国際[[空港]]の設置及び管理に関する法律」に基づき、国の指定会社となっています。これにより、日本政府からの出資や人員派遣を受けています。指定会社は、政府からの債務保証や無利子貸付の恩恵を受ける一方で、事業計画や社債発行、資金借入には国土交通大臣の認可が必要です。また、空港の設置・管理は、国土交通大臣が定める基本計画に適合している必要があります。なお、事業を適切に運営できないと判断された場合、国土交通大臣によって指定が取り消される可能性もあります。

経営概況

初代社長にはトヨタ自動車出身の平野幸久氏が就任し、トヨタ流のコスト削減を徹底しました。その結果、空港建設費は当初予算から大幅に削減され、約5,950億円に抑えられました。また、飛行機利用以外の集客も重視し、展望デッキや展望風呂を設置するなど、商業施設の売上が全体の4割を占めるまでに成長しました。2005年の愛知万博開催も追い風となり、開港初年度から3期連続で黒字を計上しました。

その後、原油価格の高騰や景気後退の影響を受け、2008年度から2期連続で赤字を計上しましたが、2010年度以降は空港運営も安定し、LCC路線を中心に路線数も増加しました。これにより、経営は安定し、2019年度まで10期連続で黒字を達成しました。

歴代の代表取締役社長

1998年5月 - 2007年6月：平野幸久（トヨタ自動車出身）
2007年6月 - 2009年6月：稲葉良睍（トヨタ自動車出身）
2009年6月 - 2015年6月：川上博（トヨタ自動車出身）
2015年6月 - 2019年6月：友添雅直（トヨタ自動車出身）
2019年6月 - 現在：犬塚力（トヨタ自動車出身）

歴代の社長はトヨタ自動車出身者が多く、同社の経営ノウハウが空港運営に活かされていることが伺えます。

主要株主

中部国際[[空港]]株式会社の主要株主には、国土交通大臣、愛知県、名古屋市、岐阜県、三重県といった国や地方公共団体のほか、三菱UFJ銀行、中部電力、JR東海、トヨタ自動車、名古屋鉄道などの大手企業が名を連ねています。

国土交通大臣 - 39.99%
愛知県 - 5.87%
三菱UFJ銀行 - 3.22%
中部電力 - 2.98%
東海旅客鉄道（JR東海） - 2.98%
トヨタ自動車 - 2.98%
名古屋鉄道（名鉄） - 2.98%
名古屋市 - 2.83%
みずほ銀行 - 0.89%
デンソー - 0.71%
東邦瓦斯（東邦ガス） - 0.71%
日本碍子 - 0.71%
岐阜県 - 0.66%
三重県 - 0.66%

関連会社

中部国際[[空港]]株式会社は、以下の連結子会社を有しています。

中部国際[[空港]]エネルギー供給株式会社：電気熱供給事業
中部国際[[空港]]情報通信株式会社：情報通信設備保守管理事業
中部国際[[空港]]旅客サービス株式会社：旅客案内及び直営商業店舗運営事業
中部国際[[空港]]施設サービス株式会社：空港施設及び駐車場、公共交通施設保守管理事業

これらの関連会社を通じて、空港運営に関わる様々な事業を展開しています。

まとめ

中部国際[[空港]]株式会社は、効率的な運営と積極的な事業展開により、地域経済の発展に大きく貢献しています。今後も、中部国際[[空港]]の発展に重要な役割を果たすことが期待されます。

外部リンク

中部国際[[空港]] セントレア（公式ウェブサイト）

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