京聯自動車

京聯自動車株式会社の歴史と概要

京聯自動車株式会社は、かつて京都府京都市南区に本社を構えていたタクシー及びハイヤーの事業者であり、1938年に設立されました。設立当初は創立者の川本直水を中心に、京都交通や京都タクシー、京都観光バスなど数社を統合し、一大企業グループを形成しました。

しかし、経営の変遷は急速であり、1964年からはグループ企業が次々と離脱し、1971年には創業の地である西ノ京円町からも撤退を余儀なくされました。この撤退は経営資金の不足が原因であったと言われています。その後、2004年には中核企業の京都交通が経営破綻を起こし、これに伴い京聯自動車も多額の負債を抱えることとなりました。その結果、整理回収機構の管理下に置かれることになり、2005年には新たに「京都聯合」という持ち株会社が設立され、川本一族と一線を画した新たなスタートを切ることとなりました。

経営の悪化と民事再生手続き

しかし、事態は好転せず、2015年3月31日には民事再生法の適用を申請しました。これは競争の激化と社会保険料の滞納が原因とされ、経営は深刻な悪化を続けました。この再生申請は2015年8月28日に取り下げられ、その後営業を終了。さらに、同年9月28日には京都地方裁判所から破産手続開始が決定されました。

経営破綻後、京聯自動車の車両や営業権、土地建物は2016年に競売にかけられました。特に、車両と営業権は東陽運輸グループ傘下の一番株式会社に売却され、不動産はケイルックに取得されました。これにより、一番株式会社は2016年11月20日に京都営業所を開設し、旧京聯自動車時代のロゴや車両をそのまま使用して事業を再開しました。しかし、新型コロナウイルスの影響で再び営業を終了しました。

その後の展開と法人消滅

2021年4月には、大阪バスによって営業が再開され、「大バスタクシー」という新たな名称で運行を始めましたが、旧ロゴは使用されず、所在地も移転しました。営業権は他社に売却され、京聯自動車の影響は消えていくこととなりました。かつての土地や建物は他の企業の施設として利用されるようになり、京聯自動車の法人自体は2018年10月17日に法人格を失いました。

タクシー運賃と車両

運賃の面でも変化があり、2004年には値下げによって京都市内で最も安いタクシー会社となりました。しかし、2007年には再び運賃の値上げが行われ、以前の水準に戻る結果となりました。その後も2014年に運賃の改定があり、C運賃が採用されました。記録によると、京聯自動車は小型車152両、中型車20両、特定大型車22両を保有しており、小型車の基本運賃は590円、中型車では600円だったことが確認されています。

京聯自動車の歴史は、栄光と衰退の波を経てきた特異なストーリーであり、その影響は現在でも一部の地域に残っていると言えるでしょう。

もう一度検索