京都交通 (舞鶴)

京都交通（舞鶴）

京都交通株式会社の舞鶴でのバス運行は、京都府北部の地域交通の重要な一端を担っています。会社の根幹は大阪府大阪市にあり、一方で舞鶴市にも営業所を構えています。舞鶴へのバスの運行は、地域住民や観光客に利用されており、利便性を高めています。また、舞鶴の交通は日本交通株式会社の子会社として2004年に設立されました。

設立の経緯と歴史

会社は2004年に日本交通の子会社として設立され、その後、他の事業者から営業権を譲り受けました。2005年4月には、京都交通（亀岡）から舞鶴エリアの路線を引き継ぎ、社名を「京都交通」に変更しました。この変更により、舞鶴圏のバス運行の整備が進むことになりました。

その後、2006年には新たに車両整備工場を重要な地域である喜多工業団地内に設置し、本社機能を移転しました。ここでの運行ダイヤも西舞鶴駅を基点に整備され、地域のニーズに応える体制が整いました。さらに、舞鶴市からの要望に応じて増便を重ね、高速バスの運行もはじめました。

現在の運行と施設

現在、京都交通は舞鶴と大阪、神戸を結ぶ高速バスをとても重要な収益源としています。数ある路線の中でも特に「舞鶴赤れんがエクスプレス号」や「スーパーエクスプレス」は、多くの利用者に支持されています。地域の移動だけでなく、観光に訪れる客様にも大変人気があります。

また、バスの利便性を支える各種の営業所は、全て京都ナンバーで運営されています。主な営業所には舞鶴営業所、福知山営業所があり、バス運行に必要な基盤が整えられています。

車両と運行システム

車両に関しては、旧京都交通時代より日野自動車や三菱ふそう製のバスがメインで運用されています。特に一般路線車両には日野のリエッセや三菱ふそうのエアロミディMJなどが使用されています。さらに、地域特性に合わせた運行体制も定められています。

加えて、福知山地区の路線も重要な役割を果たしており、さまざまな系統が地域内を網羅しています。まちなか循環線や長田野線など、多様な路線が市民と観光客の移動を支えています。

課題と展望

ただし、京都交通は現在交通系ICカードの導入が行われておらず、全国のICカード利用者にとっては不便が生じています。この点では、今後のシステム改善が求められるでしょう。バス利用者が増加する中で、利便性の向上が地域からの大きな期待を背負っているのです。

今後も、舞鶴地域に密着したサービスの提供を通じて、地域住民の移動手段として欠かせない存在であり続けることが期待されます。様々な要望に応える柔軟な運行体制と事故のない安全運行が、従業員の誇りでもあるのです。

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