京都市電丸太町線

丸太町線の概要

丸太町線（まるたまちせん）は、かつて京都市で運行されていた市電の路線であり、特に丸太町通を駆け抜けていました。明治末期から大正初期にかけて展開された「道路拡張並びに電気鉄道敷設事業」の一環として、丸太町線は建設されました。また、昭和初期には都市計画の一環として軌道延長が行われ、さらなる発展を遂げました。

この路線は、岡崎から西ノ京にかけて市街地を通る形で敷設されていました。特に寺町丸太町と烏丸丸太町の間は、過去に存在した中立売線の狭軌と共用の「六線共用区間」となり、非常にユニークな構造でした。残念ながら、1976年に全線が廃止されることとなります。

沿革

丸太町線の歴史は1907年から始まります。市会が「道路拡張並びに電気鉄道敷設事業案」を可決し、事業が本格的に進行しました。その後、1912年には千本丸太町から烏丸丸太町までの区間が開業し、1913年にはさらに熊野神社前まで延長されました。

1923年には市会で丸太町線の延長路線が決定され、1928年には西ノ京円町までの区間が開業されました。1930年に全線が開業し、路線の運営が開始されたことで、地域の交通機関として重要な役割を果たすことになります。

1940年代には急行運転が導入され、特定の時間帯において迅速に市民の移動をサポートしました。1960年代にはワンマンカーの運行が開始され、利便性が向上していきました。しかし、1976年の4月1日に全線が廃止されることとなり、市バスへの転換がなされました。

停留所と接続道路

丸太町線には多くの停留所が存在し、それぞれが重要な交通の接続地点となっていました。たとえば、天王町と白川通、岡崎道、熊野神社前と東山通、烏丸丸太町と烏丸通など、交通の要所を結んでいました。運行が行われていた停留所は今も地域の人々の記憶に残っています。

まとめ

丸太町線は京都市にとって重要な交通機関であり、長い歴史の中で多くの市民に愛用されました。廃止された今でも、多くの人々がその記憶を語り継いでおり、京都の歴史の一部として未来に残り続けるでしょう。これらの歴史を振り返ることで、当時の社会や文化を感じることができるのが丸太町線の魅力の一つです。

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