伊丹市交通局

伊丹市交通局について

伊丹市交通局（Itami Municipal Transportation Bureau）は、兵庫県伊丹市が運営する地方公営企業であり、主に市営バスの運行を担当しています。市営バスは『伊丹市営バス』と呼ばれ、市内外の移動を助ける重要な交通手段として機能しています。

組織と場所

交通局の営業所は伊丹市広畑3丁目に位置し、最寄りのバス停は「三師団・交通局前」となっており、広畑車庫を併設しています。この交通局は、地元の住民と訪問者の交通を支える主な役割を果たしています。

歴史

伊丹市では、以前地元の民営バスが運行されていましたが、第二次世界大戦で甚大な被害を受け、運行が途絶えました。1949年に戦後の復興を背景に、三菱電機が開発した電気バスを使用して市バスが再開されました。1952年にはその電気バスが引退するものの、2023年には再び電気バスの運行が始まり、町の交通事情を一新しました。

路線網の発展

伊丹市は面積が狭く、特に北部や西部からの鉄道便が不便なため、複数のバス路線を持ち、利便性を確保しています。市の東部には阪急バスが、西部には阪神バスが運行されていますが、必要な場合、市営バスが中心となって鉄道駅へのアクセスを提供しています。

運賃制度

運賃は大人230円、子供120円の均一料金であり、関西地域において珍しい「前乗り後降り、運賃先払い」方式を採用しています。釣り銭方式を採る阪神バスに対して、伊丹市では両替方式を採用しています。

沿革

伊丹市交通局は、1949年の営業開始以来、さまざまな進化を遂げています。1980年からはワンマンバスを導入し、1997年からはノンステップバスを採用。その後は市バス専用のICカード『itappy』も導入され、利用者の利便性が向上しました。

運行路線の紹介

伊丹市内を中心に、隣接する尼崎市や宝塚市、川西市との路線があります。また、大阪国際空港への路線も提供しており、伊丹市民だけでなく多くの旅行者にも利用されています。主要発着地点は阪急伊丹駅とJR伊丹駅で、これらの駅間での接続が便利です。

車両

伊丹市交通局は多様な車両を運用しており、長年いすゞ自動車の車両を中心に構成されていました。しかし、2019年には三菱ふそう製の車両が導入され、車両のバリエーションが増加しました。また、最近では電気バスも増え、未来の交通を見据えた取り組みが行われています。

不祥事と対応

2011年には停留所を飛ばす運行ミスに対して運輸局から警告が出され、同様の問題が続き、バスが一時運行停止となる事態も発生しました。また、2020年には乗客が車内に取り残されるケースも報道されましたが、幸いにもけが人は出ていません。

伊丹市交通局は、地域交通の要として重要な役割を果たしており、運行の透明性やサービス向上を努めています。市民や訪問者にとって、より快適な交通環境を提供するための努力は続けられています。

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