伝馬船

伝馬船（てんません）について

伝馬船は、近世から近代にかけて日本で使用されていた小型の船の一種です。主に廻船（まわりぶね）などの親船と陸上との間で荷物を運ぶために使われていました。特に、漕走機能を持たない親船の出入港時には、曳航を行う際にも使用されました。この船は、艀（はしけ）、橋船（はしぶね）、脚継船（あしつぎふね）など、多様な別名で呼ばれることもあります。現在のカッターボートに似た役割を果たしていたのです。

構造と使用方法

伝馬船の特徴的な使い方には、親船の積荷がない場合、船体の中央にある伝馬込（てんませんこ）という場所に積荷を置く方法があります。一方、積荷がある場合は、船首の合羽上（かっぱうえ）に搭載するか、曳航によって搬送されました。特に、積載する場所がない軍船では、曳航が重要な役割を果たしました。

廻船のサイズによっては、百石積以上の船に乗せられる伝馬船の標準サイズは親船の1/30とされています。廻船には、檣（ほばしら）や楫（かじ）、これに加え帆桁が装備され、伝馬船はこの船具の一部として重要でした。たとえば、千石積の廻船は三十石積の伝馬船を備えており、全長は約40尺（約12メートル）に達します。推進用の装置として、6丁または8丁の櫓を使用していました。

外形と近代化

伝馬船の形状は、一般的に船幅に対して長いことが多く、船首と船尾が両舷から突出している特徴を持っています。廻船に搭載される伝馬船と軍船に搭載されるものでは、形状が若干異なる場合があります。近代が進むにつれて、西洋船の影響を受けた伝馬船は、長さを短縮し幅を広げ、吊って運ぶことができる設計へと変化していきました。

参考文献

伝馬船については、以下の文献に基づいた知識が提供されています：

• - 石井謙治『国史大辞典 9』（吉川弘文館 1988年）
• - 松木哲『日本史大事典 4』（平凡社 1993年）
• - 斎藤善之『日本歴史大事典 2』（小学館 2000年）

このように、伝馬船は日本の海運において重要な役割を果たし、時代とともに変遷してきた歴史的な船舶です。その多様な特徴や使用方法は、今も多くの研究の対象となっています。

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