八王子総合鉄道部

八王子総合鉄道部の概要と歴史

八王子総合鉄道部（はちおうじそうごうてつどうぶ）は、東京都八王子市の八王子駅構内に所在していた、日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地です。この基地は、かつて「八王子機関区」として知られ、機関車や乗務員が配置されていました。主に中央東線高尾駅以西に対応する機関車と平坦線用の機関車が置かれており、機関車の付け替え業務を行っていました。

その後、組織が八王子総合鉄道部に改編され、さらに新鶴見機関区八王子派出と統合された後、2008年に甲府派出と合併して廃止されました。現在は、乗務員や車両の所属がない区所となっています。

現在の業務

近年では、平坦線区に対応できる山岳地域向けの電気機関車が普及したため、機関車の付け替えが不要な運行が増加しています。そのため、付け替え作業は新鶴見機関区などで行われるようになっています。八王子総合鉄道部では、主に機関車の仕業検査が行われており、EF210形、EH200形、EF65形、EF64形などの電気機関車が留置されることがあります。さらに、日本オイルターミナル八王子営業所発着の車両の入換や、横浜線の臨時貨物列車用に、川崎派出からDE10形が随時配置されています。また、工事臨時列車や乗務員訓練の際にはJR東日本の機関車も見られることがあります。

部署の歴史

八王子総合鉄道部の歴史は1903年に遡ります。甲武鉄道の八王子機関庫が開設され、その後1906年に国有化され官設鉄道に移行しました。その後、数回の名称変更や機能の拡充があり、1931年には中央本線の電化が完成し、電気機関車の運用が開始されました。1936年には八王子機関区として改称され、1944年には南武鉄道の機関区も統合されました。

1987年には八王子客貨車区との統合によって、日本貨物鉄道（JR貨物）の一部になりました。1998年には組織改正に伴い、八王子総合鉄道部が設置され、2008年に統合されて役割を終えました。なお、八王子総合鉄道部の構内には上路式ターンテーブルが存在していましたが、2013年に撤去され、実演が行われた際にはDE10やEF64によるイベントもありました。

機関車の略号と配置車両

八王子に配置されている機関車には、以前の八王子機関区時代の名残で、「八」という略号が用いられています。この略号は、八王子を直接的に示すものであり、運行されている機関車の識別にも利用されています。

このように八王子総合鉄道部は、その歴史と役割を通じて、東京都八王子市の鉄道網の重要な一翼を担ってきましたが、今日ではその機能は他の現場に引き継がれています。

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