力昼駅

力昼駅の歴史と現状

力昼駅（りきびるえき）は、過去に北海道の苫前町に存在した日本国有鉄道（国鉄）の羽幌線の駅であり、現在は廃駅となっています。電報略号は「リキ」、事務管理コードは▲121608です。この駅は、1986年の時刻表では一部の普通列車が通過しており、特に急行「はぼろ」後継の主要停車駅としての役割を持っていました。

駅の歴史

開業から改称まで

力昼駅は、1931年8月15日に鉄道省の留萠線として鬼鹿駅から古丹別駅までの延伸に合わせて開業しました。当初は一般駅として設置されていましたが、同年の10月10日には留萠駅から古丹別駅間が留萠線から分離され、路線名称が羽幌線に変更されました。これ際に、力昼駅も羽幌線の駅となりました。

国有鉄道への移管

その後、1949年6月1日に駅は日本国有鉄道の管理下に移りました。1950年代から1960年代にかけては、貨物の取り扱いが行われていましたが、1960年9月15日をもって貨物の取り扱いは廃止されました。

着実な変化

1972年2月8日には、荷物の取り扱いも廃止され、無人駅（簡易委託駅）化されました。1982年頃には駅舎の改築が行われ、駅舎は北川口駅や振老駅と非常に似た3.6メートル四方のチョコレート色のカプセル型に変わりました。これにより、駅の外観が一新されましたが、ホームは駅舎から少し離れた西側に位置していました。

廃駅化

1987年3月30日に、羽幌線の全線が廃止されたことに伴い、力昼駅も廃駅となりました。廃駅から数年後、駅舎や駅構内の施設は撤去され、2017年時点では空き地として残り、かつての路盤のみが見受けられました。

駅名の由来

力昼駅の名の由来は、所在地名から来ており、アイヌ語の「リキピㇽ（ri-kipir）」に由来していると言われています。この言葉は「高い・崖」を意味しており、力昼市街の南海岸に広がる山崖を指すとの見方があるようです。

駅周辺の情景

力昼駅は、力昼の集落から約2km南に位置しており、同集落に存在した番屋ノ沢仮乗降場と比較しても利用者が少なかったとされています。そのため、周辺は比較的静かな場所でした。国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）も通るエリアですが、駅の跡地は現在は人の目もほとんどなく、かつての賑わいは感じられません。

隣接駅

廃駅となった力昼駅の隣には、鬼鹿駅と古丹別駅がありました。それぞれの駅が持っていた役割や利用者の動きは、駅の歴史を語る上で無視できません。

力昼駅は、かつて北の大地で人々が移動するための大切な場所でしたが、時代とともにその姿を消しました。今はただ記憶の中に留まる、静かな場所と化しています。

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