北京地下鉄亦荘線は、
北京市豊台区の宋家荘駅から通州区の亦荘火車駅を結ぶ路線で、
ラインカラーは桃紅色です。
北京市南東部を縦断し、都市部と亦荘経済技術開発区を結ぶ重要な役割を担っています。
沿革
亦荘線の建設は、
2004年に路線建設計画が提出され、批准されたことから始まりました。
2008年初頭に路線建設計画が確定し、同年
10月16日に着工されました。
2008年12月2日、中国政府が「内需拡大10大政策」を提出したことを受け、
北京市は当路線の早期開通を要求しました。これにより、当初
2012年5月だった開通予定が
2010年末に大幅に前倒しされました。
2010年9月には基本的な工事が完了し、乗客なしの試運転を開始しました。そして、
2010年12月30日、亦荘火車駅を除く区間が開通し、試運転を開始しました。
その後も、利用者の増加に対応するため、運転間隔の短縮が図られています。
2012年7月17日には、平日朝ラッシュ時の運転間隔が7分45秒から6分30秒に短縮され、
2015年12月28日には、平日朝ラッシュ時の運転間隔が5分50秒に、夕ラッシュ時の運転間隔が5分に、日中の運転間隔が11分から9分30秒に短縮されました。
2018年12月30日には、長らく未開業だった亦荘火車駅が開業し、利便性が向上しました。
使用車両
亦荘線では、以下の2種類の車両が使用されています。
DKZ32型 - 6両編成
CED5001型 - 6両編成
駅一覧
(駅名、乗り換え路線などの詳細な情報は、別途表形式で記載してください)
脚注
(参考文献や出典元などを記載してください)
関連項目
*
中華人民共和国の
鉄道
亦荘線は、
北京市南東部の発展を支える重要な交通インフラであり、今後も沿線の発展とともに、その役割はますます重要になっていくと考えられます。