北海道新幹線

北海道新幹線の概要

北海道新幹線は、青森県青森市から北海道札幌市までを結ぶ予定の高速鉄道路線です。この新幹線は、2016年3月26日に新青森駅から新函館北斗駅までの148.8キロ[[メートル]]が開業しました。運営主体は北海道旅客鉄道（JR北海道）で、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設や保有を担当しています。現在、札幌駅に向けた延伸工事が進んでおり、2030年度末の開業が予定されていますが、進行状況により2024年5月には開業の可能性が困難であるとの報告もありました。

歴史的背景

北海道新幹線の建設は1972年に基本計画として掲げられ、1973年に整備計画が決定されましたが、国鉄の経営難によって一時中断されました。その後、2005年に新青森駅から新函館北斗駅間の工事が再開され、2016年の開業を迎えました。新幹線は、青函トンネルを通ることで本州と道南を直接結ぶ重要な役割を果たしています。

路線データ

• - 営業主体：JR北海道
• - 建設主体：鉄道建設・運輸施設整備支援機構
• - 路線距離：新青森駅から新函館北斗駅までが148.8キロ[[メートル]]、また新函館北斗駅から札幌駅までの距離は約211.5キロ[[メートル]]で建設中です。
• - 最高速度：260キロ[[メートル]]/時（青函トンネル区間は通常160キロ[[メートル]]/時）

運行形態

新青森駅と新函館北斗駅間での列車運行は「はやて」として知られるもので、東京駅や仙台駅との直通運転も行っていますが、全席指定席で自由席は設定されていません。

列車愛称

• - はやぶさ：東京駅と新函館北斗駅間を結ぶ特急列車で、最短所要時間は3時間57分です。
• - はやて：盛岡駅との区間を結ぶ特急列車です。

特徴的な技術

北海道新幹線では、青函共用走行区間があり、新幹線と在来線が同じレールを共有するといった取り組みもされています。この仕組みの中では、速さと安全性の両立が求められます。また、冬季の雪対策や地震対策も講じられており、国土交通省によって設計された各種の対策が行われています。

今後の見通し

新函館北斗駅から札幌駅間の整備は現在進行中で、開業後には東京から札幌までのアクセスが大幅に短縮されることが期待されています。航空機との競争においても、所要時間の短縮が旅客の選択肢に影響を与えると考えられます。また、青函共用区間の速度向上を目指した試みも進められており、将来的には260キロ[[メートル]]/時での運行が実現する可能性もあると見られています。これらの施策により、北海道新幹線は地域経済活性化の重要な要素となるでしょう。

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このように、北海道新幹線は地域振興や交通利便性の向上に寄与する重要なインフラとしての役割を果たしています。

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