協力産業

協力産業有限会社について

協力産業有限会社（きょうりょくさんぎょう）は、長崎県西海市に本社を構える企業です。元々は九州本土の西海町と大島町、および崎戸町の蛎浦島を連結する定期航路を運航していましたが、1999年に大島大橋が完成したことで航路は廃止され、2024年には主に和洋菓子の製造・販売や喫茶・レストラン経営に注力しています。本記事では、同社が運航していた定期航路の歴史とその後の変遷について詳しく解説します。

定期航路の歴史

協力産業有限会社が運航を始めた船舶事業は、1950年代の個人事業による渡海船を起源とし、当初は各航路で1日1〜2往復の運航でした。これは、当時の需要に応じたスケジュールでしたが、1963年には「まごめ丸」というフェリーが太田和-馬込間に就航し、船舶の運行形態が大きく変化しました。

1974年には大島造船所の操業開始により、輸送量が一気に増加しました。1980年代には、早朝から深夜まで大型両頭フェリーによる1日30往復の運航が実現し、住民や観光客にとって欠かせない交通手段となりました。しかし、一方で島内の集落を結ぶ旧来の航路は1975年までに全て廃止され、新たに太田和-馬込間に集約されることになりました。

1999年11月11日、大島大橋の開通により、九州本土と大島の陸路が整備され、航路はその役目を終えました。代わりに、公共交通機関として「さいかい交通」が路線バスを運行し、利便性を確保しています。

廃止された航路

航路の中でも特に太田和-馬込間の航路は、航路距離4.5kmの最短航路として、長い間運航されてきました。旅客船時代の1959年には、1日11往復を運航していましたが、その後次第に便数が増え、1966年には1日12往復、1986年には1日30往復にまで達しました。

かつての航路としては、面高-崎戸-七ツ釜-馬込間や、天久保-黒口-馬込-間瀬-阿房下-蛎浦間がありました。これらの航路は全て旅客船による運航で、距離や運航本数も多様でした。

船舶の変遷

協力産業有限会社の船舶は、様々な設計や技術を反映したものが多く存在しました。以下は、主な旅客船とフェリーの一覧です。

旅客船

• - 長浦丸：1936年進水、木造で焼玉機関を装備。定員51名。
• - 第三津吉丸：1928年進水、木造で焼玉機関、定員55名。
• - 第三隆正丸：1948年進水、木造、定員39名。

これらの船は、木造であることが特徴で、地域の文化を反映した存在でした。

フェリー

• - まごめ丸：1963年進水、初のカーフェリーで大型バス1台を運ぶことができました。
• - おおたわ丸：1966年進水、定員93名、大型バス1台や乗用車2台を運行可能。

これらのフェリーは、交通の近代化を象徴する存在であり、地域の人々にとって大切な移動手段として機能していました。

まとめ

協力産業有限会社は、過去に重要な航路を運営していましたが、現在では和洋菓子の製造や喫茶経営にシフトしています。豊かな歴史を持つ同社は、今後も地域に根ざした活動を続けていくことでしょう。

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