南京汽車

南京汽車集団：中国自動車産業の歴史を彩る老舗メーカーの興亡と変遷

南京汽車集団は、中国を代表する自動車メーカーの一つとして、長くその歴史を刻んできました。1947年、中国人民解放軍の修理工場として誕生したその起源は、中国の自動車産業黎明期に遡ります。建国後の1958年には小型トラックの生産を開始し、「躍進」という名を冠されました。これは当時の指導者である毛沢東や周恩来らによって命名されたものであり、中国の経済発展と自動車産業発展への期待を象徴する出来事でした。その後、「南京汽車製造廠」を経て、1995年には「躍進汽車集団公司」へと改称、成長を続けました。

2002年には、南京汽車集団有限公司として再編され、新たなステージへと進みます。しかし、2007年、上海汽車集団による買収という大きな転換期を迎えます。上海汽車は南京汽車の自動車事業と主要自動車部品事業を約21億元で取得し、南京汽車集団は上海汽車集団傘下の子会社となりました。この買収は、中国自動車業界における再編の大きな象徴となりました。

南京汽車集団は、長年にわたり、様々なブランドを展開してきました。その中でも最も歴史のあるブランドが「躍進」です。1958年から生産が開始されたこのトラックブランドは、中国の物流や経済発展に貢献しました。その後、躍進軽型汽車股份有限公司を経て、南京イヴェコ（NAVECO）に統合され、現在は上海汽車子会社の「上汽大通」傘下で生産されています。

さらに、南京汽車集団は海外企業との積極的な連携も図ってきました。イタリアのイヴェコ社との合弁会社である南京イヴェコ（NAVECO）では、IVECOブランドの商用車の生産を行い、高い技術力と国際的な競争力を示しました。

2005年には、経営破綻したMGローバーからMGブランドの知的財産権と資産、工場などを買収するという、中国自動車業界を驚かせた出来事が起こりました。この買収は、中国メーカーによる海外ブランドの取得としては画期的なものでした。南京汽車集団は2007年から中国でMG車の生産を開始し、その後イギリスのロングブリッジ工場でも生産を再開するなど、MGブランドの復活に大きく貢献しました。イギリスでの生産は2016年に終了しましたが、MGブランドは現在も上海汽車傘下で継続されています。

一方、南京汽車集団は、自主ブランド「新雅途」(Soyat)も展開していました。初代セアト・イビーサをベースとした小型ハッチバック車や、SUV、ピックアップトラックなどを生産していましたが、2008年に生産を終了しました。また、フィアットとの合弁会社「南京フィアット」も設立されましたが、販売不振により、上海汽車による買収後、2007年に合弁解消となりました。

南京汽車集団の歴史は、中国の自動車産業の歴史そのものです。中国の経済発展とともに歩み、幾多の変遷を経験しながらも、常に変化と革新を追求し続けてきました。上海汽車集団傘下となった現在も、その技術力とブランド力を活かし、中国自動車産業の一翼を担い続けています。その歴史と功績は、中国自動車産業発展における重要な足跡として、これからも記憶され続けるでしょう。

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