台鉄弁当

台湾の駅弁文化を代表する「台鉄弁当」

「台鉄弁当（タイティエベントウ）」は、台湾鉄路管理局（台鉄）が駅や列車内で販売する駅弁のことで、台湾を代表する食文化の一つです。日本統治時代の影響を受け、台湾では日本以外で唯一「駅弁」という文化が根付いています。台鉄弁当は、台湾の食習慣に合わせ、温かい状態で提供されるのが特徴で、そのバラエティ豊かなラインナップは、多くの人々に愛されています。

台鉄弁当の特徴

台鉄弁当は、台鉄内の餐旅服務総所が運営しており、年間1000万個以上、33億900万台湾ドル（2015年）の売上を誇る人気商品です。その特徴は、以下の通りです。

温かい状態で提供: 日本の駅弁とは異なり、必ず温かい状態で販売されます。これは、台湾の食習慣に合わせたものです。
バラエティ豊かなラインナップ: メインのおかずとして、排骨（豚のスペアリブ煮付け）が最も有名ですが、鶏の唐揚げや醬油煮込み、豆腐煮など、駅によって異なる様々な味を楽しむことができます。
台湾の食文化を反映: 排骨は、パン粉ではなく中華風の生地で揚げられ、味噌醤油で煮込まれるなど、台湾独特の調理法が用いられています。

日本の駅弁との共通点と相違点

台鉄弁当は、日本統治時代の影響を受けているため、日本の駅弁との共通点が多い一方、いくつかの相違点も見られます。

共通点

列車内や駅で購入できる。
米飯とおかずがセットになっている。
容器に入れられて販売される。

相違点

必ず温かい状態で提供される。
台湾の食文化に合わせた独自の味付け。
容器は、以前はステンレス製だったが、現在は木製や紙製が主流。

台鉄弁当の構成

台鉄弁当の基本的な構成は、大きな排骨（豚スペアリブの煮付け）と滷蛋（台湾風煮卵）1個、豆腐干1個、そしてご飯、沢庵漬けや高菜などの付け合わせからなります。これらの食材は、台湾の食文化を代表するものであり、台鉄弁当を通じてその味を楽しむことができます。

台鉄弁当の販売方法

台鉄弁当は、現在でも列車乗務員による車内販売が行われています。車内では、標準中国語または台湾語で販売されています。以前はステンレス製の容器が使われており、食べ終わった容器を回収して再利用していましたが、持ち帰ってしまう乗客が多かったため、現在は木製や紙製の容器が主流となっています。しかし、レトロブームの高まりを受け、台鉄はステンレス製円形弁当容器の駅弁を復刻販売することもあります。

台鉄弁当の歴史

台湾の駅弁は、日本統治時代に食堂車以外のサービスとして始まりました。第二次世界大戦後、国民政府は台湾鉄路管理局を設立し、1949年から駅構内食堂の従業員による弁当の車内販売を開始しました。当初は、食堂車が連結されていた列車もありましたが、利益率が低いため、後に廃止されました。

1960年には、台鉄は「小営」部を設立し、駅弁販売業者を統合しました。これにより、駅弁は台鉄にとって鉄道輸送事業に次ぐ主要商品となっていきました。2000年には、32年ぶりに排骨菜飯弁当が販売され、大きな話題となりました。2003年からは、東京の百貨店での駅弁大会にも出店し、日本でもその人気を博しています。

また、2013年にはJR北海道とのコラボレーションで「台鉄・北海道特色弁当」を発売。2015年には京浜急行電鉄との友好協定を記念して、京急のイベントで台鉄弁当が販売されるなど、国際的な交流も行っています。

2015年には初の「国際駅弁祭り」を開催し、国内外の様々な駅弁を紹介。台鉄弁当も、この祭りに合わせてトースト弁当を開発するなど、新しい試みにも挑戦しています。

ブランディングとデザイン

2020年以降、台鉄弁当は台湾設計研究院（TDRI）と共同で、ブランディングを強化しています。ロゴや店舗、パッケージデザインを一新し、そのデザインは2022年のグッドデザイン賞を受賞しました。これにより、台鉄弁当は味だけでなく、デザイン面でも注目を集める存在となっています。

参考文献

劉文駿、王威傑、楊森豪（2003年）. 『百年台灣鐵道』, 果實出版. ISBN 986-7796-11-X
戴寶村、蔡承豪（2009年）. 『縱貫環島‧臺灣鐵道』, 國立臺灣博物館. ISBN 978-986-02-1091-0
台湾大好き編集部［編］（2015年）.『台湾行ったらこれ食べよう！　駅弁・鉄道旅編』，誠文堂新光社. ISBN 978-4-416-71571-0