名古屋市交通局FSA形貨車

名古屋市交通局FSA形電車の概要

名古屋市交通局FSA形電車（なごやしこうつうきょくFSAがたでんしゃ）は、名古屋市がかつて保有していた路面電車車両として、その歴史に名を刻んでいます。この電車は1930年代の運用を経て、最終的には解体に至ったものです。

概要

FSA形電車は1926年に設計され、木造の単車を改造する形で製造されました。改造に使用された元の車両は、1908年から1910年までに製造されたSSA形電車であり、特に60番と118番の車両がその基盤となりました。この改造作業では、運転台部分を残しつつ客席部分を貨物積載スペースに変更し、無蓋貨車とする形で生まれ変わりました。

改造後の車両は、集電装置を車体中央に設置したやぐらを介して取り付け、足回りには2基の25PSモーター（GE800）を装備していました。また、台車にはブリル21Eが使用されていました。このようにして、新たな役割を担ったFSA形電車は運輸の効率を促進するために就役することとなりました。

運用状況

第二次世界大戦後、FSA形電車は下之一色車庫と浄心車庫に配属され、主に資材運搬用として運用されていました。1955年には貨物車のうちの貨1が廃車となる一方で、貨2は天板が設けられて作業員が乗れるよう改造され、下之一色線で架線の修理や薬剤散布作業に使用されていました。しかし、1969年には下之一色線自体が廃止となり、これに伴い廃車が決定しました。

保存状況

貨2は廃車後に整備され、名古屋市電展示場にて保存されていましたが、1979年に展示場が閉鎖されると、その車両は東山動植物園に移転されて展示されることになりました。しかし、老朽化や整備の必要性から、1995年に解体されてしまいました。ただし、一部の部品は名古屋市交通局にて現在も保管されています。

車両スペック

• - 車長: 7,315mm
• - 車高: 3,394mm
• - 車幅: 2,057mm
• - 積載量: 4.0トン
• - 自重: 5.7トン
• - 台車: ブリル21E
• - 電動機: 25PS×2

FSA形電車は、かつて名古屋の街を駆け抜け、人々の生活を支えた重要な存在でした。その歴史は現在も多くの人々の記憶に残っています。今後もこのような鉄道の遺産を大切にし、次世代に伝えていくことが求められます。

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