名鉄DB3形ディーゼル機関車

名鉄DB3形ディーゼル機関車の概要

名鉄DB3形ディーゼル機関車（めいてつDB3がたディーゼルきかんしゃ）は、名古屋鉄道でかつて運行されていた唯一のディーゼル機関車です。この機関車は、1951年3月に汽車会社によって製造され、戦後初めて作られたディーゼル機関車とされています。

製造背景と特徴

名鉄DB3形は、小型のディーゼル機関車として設計されました。戦後の日本では、鉄道の電化が進んでいたものの、ディーゼル機関車の需要も高まりました。多くのディーゼル機関車は、名古屋鉄道が車籍を有する一方で、日本通運や愛知製鋼、東レといった荷主や通運業者の私有車となっていました。それに対して、DB3形とDED8500形は名古屋鉄道の自社所有の機関車として位置づけられていました。

運用と主力機関車としての役割

名鉄DB3形は、愛知県営側線の主力機関車として日常的に運用されていました。特に、1959年に発生した伊勢湾台風の際には、電気機関車に代わって築港線でも使用されています。このように、DB3形は名古屋鉄道の貨物輸送において重要な役割を担っていました。

廃車後の運命

しかし、1966年10月には廃車されることになります。廃車後は、秩父鉄道に譲渡され、その後熊谷駅の南側にあった熊谷工場で無籍の入替機として使用されました。この機関車の役割は、新たな環境でも続けられ、鉄道の運行に貢献したことでしょう。

参考文献

名鉄DB3形ディーゼル機関車についてより深く理解するためには、以下の参考文献を読むことをお勧めします。

• - 鉄道ピクトリアル2月号別冊「鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション30「名古屋鉄道1960〜1970」 2015年発行
• - 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。

DB3形は、名古屋鉄道の歴史における重要な存在であり、その存在意義は今なお多くの鉄道ファンに語り継がれています。

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