呼子大橋

呼子大橋とは

呼子大橋（よぶこおおはし）は、佐賀県唐津市に位置し、 加部島と九州本土を結ぶ重要な市道「呼子大橋線」に設置された道路橋です。この橋は、1989年4月に供用を開始して以来、地域社会にとって不可欠な交通手段となっています。

橋の目的と背景

呼子大橋の建設は、加部島の住民の交通事情を改善するため、また本土からの水道パイプラインを併設することによって農業用水の供給を安定させることを目的として始まりました。これは、佐賀県農林部が農林水産省の補助を受けて計画し、実現したプロジェクトです。このような背景から、橋は地域の発展を促す重要なインフラとして位置づけられています。

橋の構造と特徴

呼子大橋は、完璧な技術で建設されたプレストレストコンクリート製の橋で、新たな技術を駆使しながらも、美しさも兼ね備えています。建設当初は、日本国内でPC斜張橋としては最長の支間距離を誇る橋でした。橋の総延長は727.85メートルで、そのうち494.25メートルが斜張橋部、中央支間は250メートルに達します。幅員は10.90メートルで、車道部が5.50メートル、歩道部が2.00メートルの構成を持っています。

主塔の高さは103.60メートル、航路高は27メートルと、優れた設計がなされています。構造としては、プレストレスト・コンクリート製の3径間連続ラーメン箱桁橋に加え、2径間連続ラーメン箱桁橋と3径間連続斜張橋を組み合わせ、副次的にマルチケーブル方式を採用しています。交通は無料で、車両2車線と片側に歩道が設置されています。

環境への影響と観光

橋のたもとには、美しい自然が広がる弁天島があり、その岩脈群が平成14年3月には「弁天島の呼子岩脈群」として佐賀県の天然記念物に指定されました。また、呼子大橋は平成10年には「新さが百景」にも選ばれており、地域のシンボルとして広く認知されています。2025年10月現在、加部島と呼子中心部を結ぶ路線バスも運行されており、観光客や住民の移動手段として利用されています。

設備の維持と修繕

しかし、橋の維持管理には課題もあります。平成27年10月に国土交通省による直轄診断が行われた際、主桁や橋脚にひび割れなどの劣化が見つかりました。そのため、国による修繕作業が行われる運びとなりました。このように、長年にわたり多くの人々に利用される橋であるがゆえに、定期的な点検と修繕が不可欠です。

まとめ

呼子大橋は、ただの交通手段ではなく、地域の文化や自然を融合させた重要なシンボルとしての役割を果たしています。これからも、その美しさと機能を保ちながら、多くの人々に愛され続けることでしょう。

もう一度検索