品川駅街区地区

品川駅街区地区再開発計画

品川駅街区地区は、東京都港区に位置する品川駅周辺で進められている再開発プロジェクトです。この計画は、JR東日本と京浜急行電鉄が主体となり、都市再生特別地区および国家戦略特別区域に指定されています。2019年度からはUR都市機構が土地区画整理事業を行っています。

再開発の概要

再開発は、2019年に廃止された山手線の留置線跡地（かつての品川電車区）を利用し、京浜急行電鉄が行う泉岳寺駅から新馬場駅までの連続立体交差事業の一環として進められます。計画では、北街区と南街区に分かれており、各街区には高層ビルが建設される予定です。

北街区では、JR東日本が地上28階、地下3階高、約150メートルの超高層ビルを建設します。このビルの延べ面積は約165,000平方メートルで、オフィス、店舗、駅施設などが配置される予定です。一方、南街区では、京浜急行電鉄が同様に地上28階、地下2階のビルを整備する計画で、延べ面積は約201,000平方メートルに達します。全体の敷地面積は約33,500平方メートルとなり、再開発後の延べ面積は約374,300平方メートルにのぼります。

さらに、北街区と南街区の間には品川駅の中央東西自由通路が延伸され、国道上空デッキを通じて品川駅西口地区にアクセスできるようになります。この計画は国土交通省によって「ミチウエ＆スクエア」と名付けられています。

時期と進捗

最新の発表によれば、再開発計画は2025年度に着工する予定です。北街区の完成は2030年度を目指していますが、建築資材の価格高騰や人手不足の影響で時期が遅れる可能性も示唆されています。最終的な南街区の完成は2036年度になる見込みです。すべてが完成すれば、この地域には豪華客船を想起させる外観の街が形成されることになります。

2026年3月には北街区の北端に新たなビジネスセンタービル「Ave. Takanawa」（アベニュー高輪）が竣工予定で、ここには東海道新幹線の駅弁や土産物を扱う店舗が導入される計画です。

品川駅北口の整備

品川駅街区地区の再開発に加えて、JR品川駅の北口に新しい改札や駅前広場、駅ビルの整備も進められています。北口改札は山手線・京浜東北線のホーム上に設けられ、東海道新幹線との接続通路を拡幅する計画です。これにより、駅前広場は約7,000平方メートルに拡大される予定です。開発はUR都市機構が担い、2027年度に完成を目指しています。

新駅ビル（仮称）は地上10階、地下1階の構造で、1階から15階までが商業施設として利用される計画です。これらの整備により、品川駅全体の利用者にとって便利で快適な環境が整います。最終的には、周辺地域を含めた大規模な整備が期待されています。

まとめ

品川駅街区地区の再開発は、東京都心の重要な交通拠点としての機能をより強化することを目指しています。高層ビルの建設や駅の整備を通じて、地域の魅力が一層引き立てられることでしょう。

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