国鉄クモル24形電車

クモル24形電車

クモル24形は、かつて 日本国有鉄道（国鉄）で運行されていた旧型の事業用電車です。この車両は、1959年6月1日に改正された車両形式称号規程に基づいて、片運転台式の制御電動車として設計されました。クモル24形は、1958年から1970年の間に、モハ11形（クモハ11形）からの改造により製造され、全体で18両が製作されました。

車両概説

クモル24形の車体は、17メートル級の長さを持ち、特徴的なL字型のデザインが施されています。特に、車体の後部は無蓋化されており、配給車としての機能を果たしています。改造前の落成車両は、モル4500形またはモル4511形という形式名で呼ばれていました。

番号区分

クモル24形は、以下のように番号が区分されています。

• - クモル24000 - 24004: 1958年に改造されたモハ11形100・150番台に基づき製作されたもので、当初はモル4500 - 4504と名付けられていました。このグループは、前位運転台に接続された有蓋室を持ち、無蓋部には鋼製のあおり戸が備えられています。無蓋部の荷重は10トン、有蓋部は2トンです。

• - クモル24005 - 24007・24010・24011: 1967年及び1968年に製作されたもので、24000 - 24004と似た形状ですが、無蓋部のあおり戸が少し低く鋼板プレス製となっています。

• - クモル24012・24013・24020 - 24022: 1959年、1967年から1970年にかけて改造されたもので、旧モハ31形からの派生形です。無蓋部のあおり戸は背の低い鋼板プレス製です。

• - クモル24051: 1958年にモハ11形400番台から改造され、モル4511という名称から改番されました。台枠強度に配慮し、無蓋部の側板は鋼製で固定式となっています。

• - クモル24052・24053: 1964年に製造されたもので、無蓋部は低鋼板プレス製のあおり戸に改良されています。前面は非貫通化され、前面窓と戸袋窓にはHゴム支持が採用されています。

まとめ

クモル24形は、その特異なデザインと多様な改造経歴を持つ日本の旧型電車です。事業用制御電動車として一時期活躍したこの車両は、時代の流れと共に国鉄の変遷も見守ってきました。現在は歴史的な車両として振り返られることが多く、鉄道ファンにも愛されています。また、国鉄が製造した他の多くの車両と同様に、クモル24形も鉄道史において重要な位置を占めています。

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