国鉄タキ3500形貨車

国鉄タキ3500形貨車

国鉄タキ3500形貨車は、日本における鉄道貨物輸送の重要な一環を担ったアルコール専用のタンク車です。この貨車は1954年（昭和29年）から1964年（昭和39年）にかけて、合計179両が製造されました。主に新潟鐵工所や富士重工業などの製造業者によって製作され、運営当初から内外輸送と協和醗酵工業が主要な所有者でした。特に内外輸送がほとんどの車両を所有していたため、その運用形態は安定していました。

タキ3500形は、容量30トンのアルコール専用タンク車で、荷役方法は上からの投入と下からの排出が可能な構造でした。また、車両の設計は落ち着いた黒色の塗装が施され、特徴的なドーム付きの外観を持っています。全長13,600mm、全幅2,450mm、全高3,877mm、実容積は37.5m3から38.5m3に及びます。台車はTR41Cというベッテンドルフ式で、最高運転速度は75km/hでした。

この形式の貨車には、タサ5000形などの他の専用形式も存在します。タサ5000形は1960年に1両が製造され、協和発酵工業が所有していました。しかし、多くのタキ3500形が流通した一方、タサ5000形はその数が限定されたことから、珍しい存在となりました。

また、タキ3500形は1987年の国鉄分割民営化時には111両がJR貨物に引き継がれ、その後も運用が続いていましたが、1988年から淘汰が始まり、最終的に1999年には2両が廃車となり、この形式自体が消滅しました。形態的にも変化が少なかったため、鉄道ファンや愛好者にとっては貴重なデータとなっています。

製造の詳細

具体的には、タキ3500形は各年度で製造され、所有者の情報は明確に記録されています。特に昭和34年度は最も多くの26両が製造され、その内訳には富士重工業や汽車製造が含まれています。これらの情報から、タキ3500形は時代に合わせて着実に数を増やしていったことが窺えます。

まとめ

国鉄タキ3500形貨車は、日本の鉄道貨物輸送の中で重要な役割を果たしてきた存在であり、その設計や特徴から多くの記録が残されています。今後もこの形式についての研究や情報提供が続くことが期待されます。また、タキ3500形のような歴史的な車両が、どのようにして日本の鉄道網を支えていたのかを知ることは、鉄道の歴史を学ぶ上で非常に意義深いことです。

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