国鉄チ1形貨車 (初代)

国鉄チ1形貨車について

国鉄チ1形貨車（こくてつチ1がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に属し、長物を運ぶために設計された10トン積みの貨車です。この貨車は、鉄道省の時代にもさかのぼる歴史を持っており、昭和の初期から中期にかけて重要な役割を果たしました。

概要

チ1形貨車は、1928年5月に行われた車両称号規程の改正により製造されたもので、元々はチ520形、チ540形、チ542形、チ546形、チ550形、チ554形、チ556形、チ601形、チ621形、チ631形、チ680形、チ687形、チ724形、チ824形、チ880形の計15形式、合計442両が、チ1形として一つに再編されました。この改編は少数形式の整理を目的としており、チ724形のみが前の形式のままとなりました。

その後、1937年10月1日には北九州鉄道が国有化され、既存のチ214形2両がチ1形に編入され、続いて1943年6月1日には播丹鉄道、1944年4月1日には青梅電気鉄道の車両も導入されました。これにより、合計451両がチ1形として運用されたことになります。これにはチ1からチ9、チ11からチ433、そしてチ435からチ453の番号が付与されました。

車両特性

チ1形貨車の外観はシンプルで、全体が黒一色で塗装されていました。寸法に関しては、全長が約6,020mm、全幅が2,311mm、自重が4.4tから5.0tの範囲でした。これらのデータは、貨物輸送における実用性を考慮した設計であったことを示唆しています。

廃止とその後

1952年には「老朽貨車の形式廃車」の対象に指定され、この年の6月26日に告示が出されました。在籍していたのは116両で、その後の調査で残存車両が確認できず、結局チ1形は昭和34年度に形式が消滅しました。

このように、国鉄チ1形貨車は、日本国有鉄道の歴史において特定の時代の重要な貨物輸送手段として位置づけられています。その役割と特性は、当時の交通インフラの一端を担っていたことを伝えています。特に、戦後の経済復興期における貨物の需要は非常に高く、チ1形貨車もその一翼を担ったことでしょう。

参考文献

• - 「貨車略図 明治四十四年 鉄道院」1990年、復刻 鉄道史資料保存会
• - 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

このように、国鉄チ1形貨車の歴史は、鉄道の進化と共に歩んできた日本の物流を支える重要な部分であり、未来に残すべき貴重な遺産と言えます。

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