国鉄T13形コンテナ

国鉄T13形コンテナについて

国鉄T13形コンテナは、1967年に日本国有鉄道（国鉄）によって製造された鉄道輸送用のタンクコンテナです。このコンテナは特に鉱物油専用として設計されており、その特異な形状と機能によって効率的な輸送を実現しています。

制造の背景と特長

このコンテナは、1967年度のプロジェクトとして東急車輛製造により12個が製造されました。T13形コンテナは、特にクレーンを用いての取り扱いが可能な設計となっており、荷役の柔軟性を高めています。タンク体全体は断熱材で覆われていて、内部に蒸気加熱管を備えています。このため、輸送される液体の温度を一定に保つことができ、特に温度管理が求められる鉱物油の輸送において非常に重要な仕様です。

タンクの設計

タンクは円形断面の外形をしており、タンクコンテナとしては最大のサイズを誇っています。具体的な寸法は、全長が3,240 mm、全幅が2,300 mm、全高が2,300 mmと設定されており、最大荷重は5トン、自重は2.1トン、容積は5.3 m³です。このようなサイズと設計によって、効率的な輸送が可能になっています。また、荷役方法は、タンクの上部の液入口からの上入れおよび鏡板下部にある液出弁を活用した下出し式になるため、非常に合理的です。

時代背景と形式消滅

国鉄T13形コンテナは、1985年度にはその形式が消滅しました。この時期、鉄道における貨物輸送技術は進化し、様々な形状や機能を持つコンテナが登場しました。その結果、国鉄T13形コンテナは貨物輸送の歴史の一部として短い運用期間を経ることとなりました。

参考文献

国鉄T13形コンテナに関する情報は、いくつかの文献で詳細に記されています。特に、貨車技術発達史編纂委員会の『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』や、吉岡心平の『国鉄コンテナのすべて』が推奨されます。これらの資料から、さらなる詳細情報や関連する貨物輸送の歴史を学ぶことができます。

関連項目

さらなる知識を深めるために、JR貨物が運用している他のコンテナ形式についても調べてみることをお勧めします。これにより、国鉄T13形コンテナの位置づけや意味合いをより深く理解することができるでしょう。

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