国鉄T31形コンテナ

国鉄T31形コンテナについて

国鉄T31形コンテナは、日本国有鉄道（国鉄）が1967年度に設計・製造したタンクコンテナであり、鉄道を利用する輸送の一環として特に鉱物油を運ぶために開発されました。そのデザインは、11フィートの一種規格に基づいており、東急車輛製造によってわずか2台が製作されました。他のコンテナと同様、T31形も貨物を効率的に輸送することを目的としておりました。

特徴と製造背景

このコンテナは、1970年代初頭までの短い期間のみ運用されましたが、その設計は鉄道貨物輸送において特化した機能を提供していました。製造当初から鉱物油の専用運搬に最適化されており、特に非クレーンでの取り扱いを考慮しています。タンク本体は、厚さ3.2mmの普通鋼から作られ、内部には亜鉛メタリコン処理が施されているため、液体の純度が保持されるよう工夫されています。

荷役に関しては、マンホール蓋の液入口から上部で注入し、下部の液出弁を通じて液体が排出されるという効率的なシステムを採用しています。このような構造により、積み下ろしがスムーズに行える点が特に評価されています。

寸法と運用

国鉄T31形コンテナは、全長3,240mm、全幅2,300mm、全高1,776.8mmという具体的な寸法を持ち、最大5トンの荷物を積載することができました。自重は1.4トン、容積は5.4m³で、標準的な鉄道コンテナとしての特性を持っていました。これらの数値は、鉱物油の輸送において必要な担荷機能を満たすために設計されています。

運用時期には、T31形はあまり多くの台数が生産されなかったため、各地での活躍は限定的でした。最終的には1985年度に全数が廃止され、形式としての役目を終えました。運用記録などは少ないものの、当時の鉄道コンテナ技術の一端を示す重要な存在となっています。

注釈

国鉄T31形の設計と製造に関する情報は、いくつかの専門書にまとめられています。特に、国鉄時代の貨物運搬技術の進化を追うことができる文献からは、多くの知見が得られるでしょう。これらのリソースもまた、同形式のコンテナがもたらした影響を理解する上で有用です。

参考文献

• - 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。
• - 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 下、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 122〉、2009年11月。

このように、国鉄T31形コンテナは日本の鉄道貨物輸送の一環として重要な役目を果たしたものの、その存在はあまり広く認識されていないかもしれませんが、技術的な背景や特性を知ることで、鉄道貨運の歴史をより深く理解する手助けとなります。

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