園部インターチェンジ (京都府)

園部インターチェンジについて

園部インターチェンジ（そのべインターチェンジ）は、京都府南丹市の園部町内林町下鴻ケ下に位置し、京都縦貫自動車道の一部として設計されています。このインターチェンジは、地域の交通網の重要な接点として、多くの車両が利用し、観光やビジネスの移動を支えています。

概要

このインターチェンジの料金収受方法は、2015年6月2日まで変更されず、沓掛ICと丹波ICの方向でレーンが分かれていました。特に、沓掛IC方面のレーンには料金ブースがなく、通行料金は丹波IC方面で精算されていました。出入口の表示には、沓掛ICが「京都」、丹波ICが「福知山」と記載されていました。ETCレーンの設置はなく、無線通行はできなかったものの、ETCカードを使った決済は可能でした。料金収受の方法が変更された後は、両方向とも通行券を発行し、出口または八木TBでの清算が行われるようになりました。

歴史

園部インターチェンジの供用は、1996年4月27日に始まりました。この日、京都縦貫自動車道が丹波ICから千代川ICまで開通し、インターチェンジも同時に利用可能となりました。その後、2002年4月21日には園部ICから八木西ICまでの区間が4車線化され、交通量の増加に対応しました。

2005年10月1日には、道路関係四公団が民営化され、京都丹波道路の管理が西日本高速道路株式会社に移管されました。続く2010年6月28日からは、高速道路無料化社会実験が始まり、地域内の交通に変化をもたらしました。しかし、2011年6月20日には、震災復興費用の確保を目的にこの実験が一時中止されました。さらに、2015年6月2日には、料金収受方法が「単純支払方式」から「入口発券方式」に改善され、利便性が向上しました。

周辺情報

園部インターチェンジ周辺には、道の駅「京都新光悦村」や湖池屋の京都工場があります。これらのスポットは観光名所として人気があり、訪れる人々に地域の魅力を提供しています。

接続する道路

園部インターチェンジは、京都府道19号園部平屋線と接続しています。交通の要所であり、多くの車両がこのインターチェンジを経由して、周辺エリアへアクセスします。

料金所情報

このインターチェンジの料金所には、4つのブースがあり、入口には2つのブースがあります。ETC専用および一般利用の可変式ブースが1つと一般ブースが1つ設置されています。出口にも2つのブースがあり、ETC専用ブースと一般ブースが存在します。

隣接するインターチェンジ

園部インターチェンジは、E9 京都縦貫自動車道内にあり、丹波ICと八木西ICの間に位置しています。交通の流れにおいて、隣接するインターチェンジとの連携が重要であり、スムーズな移動が可能です。

园部インターチェンジは、地域の交通だけでなく、様々な魅力を持つスポットとしても知られており、訪れる人々にとって新たな発見が待っています。

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