堀切橋

堀切橋について

堀切橋（ほりきりはし）は、東京都足立区の柳原と葛飾区の堀切を結ぶ道路橋です。この橋は、荒川と綾瀬川にかかる東京都道314号言問大谷田線の一部を成しています。

橋の概要

堀切橋は荒川の河口から約10.5 kmの地点に位置し、全長514.5メートルという長さを誇ります。このうち荒川を渡る部分は454.5メートル、幅員は17.7メートル、車道として13メートルの舗装が施されています。橋の構造は最大支間長64メートルの9径間ゲルバー格子鋼鈑桁橋であり、交通の効率性と安全性を重視した設計がなされています。橋面には2%の横断勾配がかけられ、アクセスのしやすさを考慮しています。

また、橋の管理を担うのは東京都であり、災害時には緊急輸送道路としても利用される重要な存在です。平常時でも多くの車両や歩行者が通行し、地域交通に欠かせない役割を果たしています。

歴史的背景

堀切橋の歴史は古く、初代の橋は1924年に開通しました。この橋は長さ439メートル、幅5.5メートルのRC製で、しかし1923年の関東大震災により被災し、架け直されています。次に1942年にはニ代目の木橋が架け替えられましたが、その後焼失し、工兵隊が簡易的に架け替えを行いました。

現在の永久橋、つまり三代目の堀切橋は1960年に着工し、1965年に完成しました。この橋は当時の技術を駆使し、地盤沈下にも耐えうる設計となっています。綾瀬川部分の長さは60メートルで、橋の施工は三菱重工業と宮地鉄工所が担当しました。

周辺地域

堀切橋周辺は、水質測定の地点としても重要視されており、地域の水環境保護のための活動が行われています。また、付近には堀切菖蒲園や堀切水辺公園、各種公共施設が点在しており、交通の要所としての役割に加えて、観光スポットとしても機能しています。

駅も周辺には堀切駅や牛田駅、堀切菖蒲園駅などがあり、公共交通のアクセスも良好です。さらに、橋の上下流には荒川や綾瀬川を渡る他の橋も多く、地域の交通インフラとして非常に重要な位置を占めています。

結論

堀切橋は、その歴史や構造的特性から地域に密接に関わる交通手段であり続けており、東京都民や訪れる人々にとって大切な存在です。今後もその役割を果たし続けることが期待されます。

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