壺井橋停留場

壺井橋停留場について

壺井橋停留場（つぼいばしていりゅうじょう）は、かつて熊本県熊本市に存在していた熊本市交通局の坪井線に属する停留場でした。この停留場は、地域の交通の一端を担っていましたが、現在は廃止され、その痕跡は残っていません。そこで、壺井橋停留場の歴史や構造、そして廃止後の状況について詳しく見ていきたいと思います。

歴史の流れ

壺井橋停留場の開業は1911年（明治44年）10月1日にさかのぼります。当初は菊池軌道の内坪井停留場として開通し、地域の交通網の発展に寄与しました。しかし、1953年（昭和28年）6月26日には水害の影響で運行が停止し、その後の復旧が待たれました。

1954年（昭和29年）10月1日には、熊本電気鉄道から譲り受けた軌道線が坪井線として再開され、同時に停留場も新たに設置されることになりました。この際、壺井橋停留場へと改称され、運行を再開しました。このように、停留場は地域の交通の要所として重要な役割を果たしていましたが、1970年（昭和45年）5月1日に坪井線全線が廃止されたのに伴い、壺井橋停留場も廃止となりました。

停留場の構造

壺井橋停留場は相対式の2面2線を持つ構造でした。これは、2つのホームが対向して設置され、双方からの列車の発着が可能な形態です。このような設計は、停留場の利用者にとって便利なものであり、スムーズな乗降を促進していました。しかし、廃止後はその構造を確認することもできなくなりました。

廃止後の状況

停留場が廃止された後、その跡地は熊本県道1号熊本玉名線の一部として利用されています。このように、かつての交通の要所は新たな役割を担っています。廃止された停留場の名残を感じることはできませんが、地域の発展の歴史を物語る重要な地点として、今でも多くの人々の記憶に残っています。

関連項目

壺井橋停留場の情報は、熊本市交通局の運行していた坪井線に関しても関連があります。また、日本の鉄道駅の一覧や廃駅についての情報も根強い関心を集めています。このエリアでは、隣接する広町停留場や磐根橋停留場等も同様に重要な歴史を有しています。

外部リンク

• - 熊本市交通局

このように、壺井橋停留場はその短い歴史の中で地域の交通の要所としての役割を果たし、多くの人々に利用されてきました。現在はその跡地が別の形で地域貢献を続けていることは、当時を知る人々にとっての感慨を呼び起こすことでしょう。

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