大津線

大津線の概要と歴史

大津線（おおつせん）は、滋賀県大津市の膳所駅から浜大津駅を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線です。この路線の成り立ちは1880年（明治13年）にまで遡ります。当時、東海道本線の建設が進められていましたが、大津と長浜間は琵琶湖の舟運が主な交通手段とされました。この舟運と接続するために建設されたのが大津線でした。

1880年に開業し、1889年には膳所（当時の馬場）から米原間が鉄道で結ばれることになりましたが、この時点で琵琶湖の航路は廃止されました。これに伴い、馬場から浜大津間の旅客営業も終了し、貨物専用の支線となりました。1898年に旅客営業が再開され、1909年には「大津線」として正式に独立した路線として位置づけられました。

その後、大津線は国有鉄道の1067 mmの軌道が使われていましたが、標準軌（1435 mm）を使用する京阪電車との使用調整が必要になり、三線軌条化されました。これにより、1913年に大津電車軌道が開業し、大津線は旅客営業を終了しました。

ただし、貨物営業は続行され、その状態が1925年まで維持されました。この年には江若鉄道と接続し、浜大津までの直通旅客列車も運行されるようになりましたが、1969年に江若鉄道が廃線になると、同時に旧大津線の旅客営業も終了しました。その後も国鉄が資産を所有し続け、清算事業団を経て京阪電気鉄道に売却されました。

歴史の詳細

• - 1880年（明治13年）: 官設鉄道の大谷〜馬場〜大津間が開業され、馬場駅（現在の膳所駅）、石場駅、大津駅（初代）などが開業しました。
• - 1889年（明治22年）: 東海道線が全通し、これにより馬場〜大津間の旅客営業が廃止され、貨物支線に移行しました。
• - 1898年（明治31年）: 馬場〜大津間の旅客営業が再開され、石場駅も営業を再開しました。
• - 1909年（明治42年）: 国有鉄道の線路名称が制定され、この区間が「大津線」と命名されました。
• - 1913年（大正2年）: 大津電車軌道の営業開始に伴い、馬場〜大津間は再び廃止され、東海道本線の支線として位置づけられました。
• - 1921年（大正10年）: 新しい大津駅が開業され、旧大津駅が浜大津駅に改称されました。
• - 1969年（昭和44年）: 検証された時点で、膳所〜浜大津間が廃止され、それに伴い浜大津駅も廃止されました。

駅の一覧

すべての駅が滋賀県大津市内に位置しており、当時の営業キロや駅間距離は、旅客営業が廃止される直前のデータに基づいています。

このように、大津線は長い歴史を持ち、多くの変遷を経てきましたが、現在はその名残を知る者は少なくなっています。鉄道の廃止により、当時の様子はすっかり失われてしまいましたが、今なおその背景には多くの物語が隠されています。

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