大阪市電松島安治川線

大阪市電松島安治川線の詳細

大阪市電松島安治川線は、大阪市内で運行されていた路面電車の一つで、松島町一丁目駅から玉船橋駅を結ぶ路線でした。1915年に開業し、時代を経て廃止されるまでの間、多くの市民に利用されてきたこの路線には、様々な歴史的背景があります。以下、その沿革とともに路線の特徴を詳述していきます。

路線の概要

松島安治川線は、1435mmの軌間を持ち、架線電圧は直流600Vで運行されていました。起点の松島町一丁目から終点の玉船橋までを結び、当時は重要な交通手段の一つでした。特に、周辺地域へのアクセスを提供していたため、地域住民にとって不可欠な存在でした。

沿革

開業の経緯

1915年4月13日、松島町一丁目から安治川二丁目渡駅までの区間が第一期の運行を開始しました。その後、同年11月4日には安治川二丁目渡駅から玉船橋駅までの延伸が行われ、全線が開通しました。この迅速な運行開始は、当時の交通需要の高まりを反映していました。

拡張と接続

1922年には玉船橋駅に接続する安治川築港線が開業し、それに伴い九条高津線の玉船橋駅も開設されるなど、周辺の交通網がより強化されました。これにより、松島安治川線の利用者は増加し、さらに多くの人々がこの路線を利用するようになりました。

戦時下の運行状況

1944年6月1日、戦時体制により本田通二丁目駅、安治川一丁目渡駅、安治川二丁目渡駅が廃止され、営業形態が急行運転にシフトしました。この年の続く戦争の影響を受けて、1945年には本田町一丁目駅から玉船橋駅までの区間が一時的に運行休止となりました。

戦後の復旧

戦争終結後の1947年には、本田町一丁目駅から玉船橋駅までの運行が再開され、徐々に平常運行へと戻っていきます。この復旧により、多くの市民が再び路線を利用するようになり、戦後の交通需要も増加していきました。

廃止への道

しかし、時代の流れにより1950年代に入ると、モータリゼーションの波が押し寄せ、路面電車の利用者が減少していきました。1961年11月1日には、本田町一丁目駅と玉船橋駅間が廃止され、トロリーバスに切り替えられることになります。続いて1967年8月1日には、松島公園前駅から本田町一丁目駅間が廃止され、ついに松島安治川線はその役割を終えました。

駅の一覧

1959年時点の駅は以下の通りです:

• - 松島町一丁目駅
• - 本田町一丁目駅
• - 玉船橋駅
• - 【廃止された駅】

- 安治川二丁目渡駅

系統について

当路線では、8系統、9系統、20系統、28系統の4つの系統が運行されていました。これにより、地域住民の交通手段が確保され、発展が促進されました。

まとめ

大阪市電松島安治川線は長い歴史の中で地域の交通機関として重要な役割を果たしてきましたが、廃止によってその姿を消しました。今でも、かつての交通網の記憶が地域に残っています。

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