大阪市電築港北海岸通線

大阪市電築港北海岸通線の概要

大阪市電築港北海岸通線（ちっこうきたかいがんどおりせん）は、かつて存在した大阪市内の市電の路線であり、大阪港から三条通四丁目までの区間を結んでいました。この路線は、戦後の市電において唯一の単線であったことが特徴です。以下では、路線の詳細や歴史を振り返ります。

路線の特性

起点と終点

起点は大阪港、終点は三条通四丁目で、両者を結ぶ役割を担っていました。「期外線」として建設されたこの路線は、大阪港駅から天保山桟橋駅を経て、再び築港線に合流する形のループ線になっていました。

軌間と電化

この路線の軌間は1435mmであり、全線は直流600Vで電化されています。また、全線が単線という特殊な設計でした。単線であることから、運行の効率や混雑具合に影響を与える要因となっていたことでしょう。

沿革

この路線の歴史は1921年にさかのぼります。

• - 1921年（大正10年）6月8日: 築港桟橋（後の大阪港）から三条通四丁目間が開業されました。この運行開始は、大阪港周辺の交通を大いに変えたことは間違いありません。
• - 1940年（昭和15年）ごろ: 築港桟橋駅が築港駅に改称されることとなります。この時期は戦前の経済成長も影響したのか、交通機関の重要性が増していました。
• - 1949年（昭和24年）4月1日: 築港駅はさらに大阪港駅に改称され、より多くの人々に親しまれることとなります。この改名は、駅の位置や役割を明確にする狙いがあったのでしょう。
• - 1960年（昭和35年）8月1日: 大阪港から三条通四丁目間が廃止されます。廃止の理由は、高速鉄道（地下鉄）4号線の建設に伴う運行の休止でした。この時、実際には復活することなくそのまま廃止されてしまいました。

駅一覧

当路線には主な駅があり、各駅は重要な地点と結びついていました。これにより、大阪港周辺の経済活動や観光においても重要な役割を果たしたことでしょう。

まとめ

大阪市電築港北海岸通線は、大阪港とその周辺地域を結び、地域の発展に寄与した重要な交通手段でした。戦後唯一の単線の路線であり、その特異性は今もなお多くの人々の記憶に刻まれています。最終的には近代交通機関の発展に寄与し、歴史の一部として語り継がれていくでしょう。

参考文献

• - 辰巳博 著、福田静二 編『大阪市電が走った街 今昔』JTB〈JTBキャンブックス〉、2000年12月1日。ISBN 4-533-03651-1。

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