大阪市電野田線

大阪市電野田線について

大阪市電野田線は、かつて大阪に存在した路面電車の一つで、玉川町三丁目駅から野田阪神電車前駅を結んでいました。この路線は、1918年4月25日に開業され、長い間市民の足として活躍していました。野田駅との接続がもたらす利便性から、西野田線の開業後に急遽建設が決定された経緯があります。

路線概要と特徴

• - 起点: 玉川町三丁目駅
• - 終点: 野田阪神電車前駅
• - 軌間: 1435 mm
• - 架線電圧: 直流600V

この路線は、玉川町三丁目駅から西に向かい、玉川四丁目駅の南側から分岐しました。西野田線を跨ぐ形で野田阪神電車前駅に至る動線が特徴であり、利便性の高い路線として利用されていました。また、玉川四丁目駅は築堤上に設置され、その立地からも交通の便が向上しました。

歴史的な沿革

野田線は1891年に開業された大阪市電の一部であり、1918年に大阪市電の期外線として正式に運行を開始しました。開業から数年後の1920年から1923年にかけて、玉川四丁目駅と野田阪神電車前駅の間に新たに江成町駅が開業しました。しかし、1944年には戦争の影響で江成町駅は廃止されることとなりました。

1964年に入ると、大阪環状線の高架化工事が開始され、玉川町四丁目駅から野田阪神電車前駅間が休止されました。その後同年10月1日に玉川三丁目駅から玉川四丁目駅間が廃止され、1965年には休止中の区間も正式に廃止されるに至りました。これにより、野田線は歴史の幕を下ろすこととなりました。

駅一覧

廃止された江成町駅を除けば、野田線が運行していた区間には、主に玉川町三丁目駅、玉川四丁目駅、野田阪神電車前駅が含まれていました。当時の利用者にとっては、便利な交通手段であったことが伺えます。

参考文献

研究の参考として、今尾恵介の『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』や辰巳博の著作『JTBキャンブックス 大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』が挙げられています。これらの資料から、野田線の詳細な運行状況や地元の交通事情を知ることができます。

生た電車の運行が終わった今、この伝説的な路線は都市の発展とともにその役目を終えましたが、往年の思い出として、多くの市民の心に現在も残っています。

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