大阪市電鶴橋線

大阪市電鶴橋線の概要

大阪市電鶴橋線は、大阪市内の都市交通の重要な路線の一つで、下味原町駅から今里駅までを結んでいました。この路線は、特に昭和時代において、地域住民の主要な移動手段として利用されていたことで知られています。

路線の基本情報

• - 起点: 下味原町駅
• - 終点: 今里駅
• - 軌間: 1435mm（標準軌）
• - 架線電圧: 直流600V

歴史的背景と沿革

大阪市電鶴橋線は、1927年3月13日に下味原町駅から今里終点駅まで開業しました。当初は今里終点駅が終点でしたが、1930年から1933年にかけて今里終点駅は大今里駅へと名称が変更されます。

1932年には国鉄の城東線が高架化されることに伴い、下味原町駅と鶴橋駅の間で地平化工事が行われました。1940年には今里車庫前駅が今里駅（初代）に変更され、戦時中の1944年6月には急行運転が実施されたため、鶴橋駅が廃止されるなど、変遷を重ねました。

その後1945年には今里駅が再度改称されると共に、1946年には猪飼野駅の名称が大成通一丁目駅に、1947年には大今里駅が今里駅（2代）に変更されるなど、駅名の変更が続きました。1949年には鶴橋駅が復活を果たし、1965年7月26日には今里車庫前駅と今里駅の間が廃止されました。

最終的に、1969年4月1日に下味原町駅から今里車庫前駅間が廃止され、この路線はその歴史を閉じることとなりました。

駅の沿革と系統

大阪市電鶴橋線では、1959年7月当時に5系統、6系統、24系統が運行されていたことが記録されています。これらの系統は、地域住民にとって日常の足となり、交通の利便性を大いに高めていました。

関連資料

この路線の情報を知るための資料は多岐にわたり、代表的なものとして今尾恵介監修の『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』や、大阪市交通局編纂の『大阪市電廃止記念誌「市電」 ―市民とともに65年―』などがあります。

また、辰巳博著の『大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』は、大阪市電の歴史を振り返るのに最適な一冊と言えるでしょう。

まとめ

大阪市電鶴橋線は、長い歴史を持っていた路線であり、多くの人々の生活に密接に関わっていました。現在ではその痕跡は残されていませんが、かつての交通の要所としての役割を果たしていました。

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