奥平総一郎

奥平 総一郎 (おくだいら そういちろう)

奥平総一郎（おくだいら そういちろう、1956年4月19日生まれ）は、日本の著名な実業家であり、ダイハツ工業の元社長として広く知られています。彼はトヨタコンポン研究所の代表取締役も務めています。彼の経歴には、日本の自動車産業の中での重要な役割が含まれています。

経歴

奥平氏は愛媛県松山市に生まれました。1979年、東京大学の工学部船舶工学科を卒業後、トヨタ自動車工業（現在のトヨタ自動車）に入社しました。入社時には、機能部品の設計を担当し、続いて米国駐在やFRプラットフォームの設計を経テ、製品企画部門に移ります。彼が手掛けた製品には、プログレ、ブレビス、istなどがあり、それぞれの開発責任者として活躍しました。また、サイオンブランドの「xA」の開発にも携わり、2003年にはエグゼクティブ・チーフ・エンジニアとして10代目カローラの開発責任者を担当します。このカローラは、世界の広範な市場で非常に成功を収めました。

2008年からは、常務役員としての地位にあり、東富士研究所の所長を務めました。また、専務役員兼技術開発本部長としての職務や、トヨタ自動車研究開発センター（中国）有限会社の取締役副会長、社長を歴任し、中国やアジア、オセアニア地域でのチーフテクニカルオフィサーとしても活躍しました。

ダイハツ工業社長就任とトラブル

2017年4月、奥平氏は顧問としてダイハツ工業に転籍。その後、2017年6月にはダイハツ工業の社長に就任しました。彼が社長に就任してから、ダイハツはさまざまなチャレンジに直面しました。特に2023年の春には、同社の海外向け4車種に関連する「衝突試験に関する不正」が発覚しました。この問題により、全車種が出荷停止に追い込まれる事態となりました。

4月28日には、くるま開発本部の本部長である寺前英樹と共に、記者会見を開き、謝罪の意を示しました。また、同年12月20日には新車の安全性を確認する試験で新たに25項目で174件の不正が発覚し、さらなる謝罪が求められました。これにより、奥平氏は同年2024年3月1日付でダイハツ工業社長を退任することが決まっています。

新たな役職

退任後は、2025年6月に内山田竹志氏の後任としてトヨタコンポン研究所の代表取締役に就任しました。奥平氏の経験と専門知識は、今後の自動車産業において大いに価値があると考えられており、彼のリーダーシップが今後どのように展開されるのかが注目されています。

彼の経歴を通じて、日本の自動車産業における技術革新の重要な一翼を担ったことが明らかです。その成果は、多くの自動車ファンや業界関係者に影響を与え、多様な車両の開発や生産プロセスにおいて重要な役割を果たしました。

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