ダイハツ工業

ダイハツ工業株式会社

概要

ダイハツ工業株式会社（DAIHATSU MOTOR CO., LTD.）は、日本の老舗自動車メーカーであり、その本社は大阪府池田市に位置する。1907年に創業され、当初は内燃機関の国産化を目指した「発動機製造株式会社」としてスタートした。1930年には、自社開発のエンジンを用いた三輪自動車「HA型ダイハツ号」を開始し、自動車業界に進出した。その後、1949年には東京および大阪の証券取引所に上場。その後、トヨタ自動車に業務提携を結び、軽自動車を中心にビジネスを拡大していく。1998年にトヨタ自動車によって株式の過半数が取得され、2016年には完全子会社化された。国際的には、主にインドネシアやマレーシア市場に展開している。

歴史

ダイハツは1907年、6馬力の吸入ガス発動機を開発し、内燃機関メーカーとしての基盤を築いた。1919年には国産エンジンを用いた軍用車の試作を経て、1930年には自社製のオート三輪車を製造するようになる。1951年には社名を「ダイハツ工業株式会社」に変更し、1963年には四輪市場にも進出。しかし、その後数年間は市場競争が厳しく、スムーズに新規参入できなかった。

1967年にはトヨタ自動車と業務提携し、以降はトヨタの支援を受けて成長を遂げる。1977年には自社開発によるコンパクトカー「シャレード」を投入し、1980年には軽自動車「ミラ」が登場。これらの車種は高い市場評価を得、軽自動車業界での競争力を高めていった。その後、軽自動車市場でのシェアを拡大し、2006年から2022年まで17年連続で首位を記録した。

近年の動向

2016年にトヨタの完全子会社となったダイハツは、小型車や軽自動車部門としての役割が強化され、新興国市場に向けた商品開発を進めている。そして2023年には、長年にわたり実施されていた認証試験での不正が発覚し、全車両の製造・出荷を停止された。この問題は、日本の自動車産業にとっても重大な事案となった。2024年には生産再開が発表され、自動車業界での信頼回復に向けた取り組みが求められている。

車両と技術

ダイハツは様々な車両を製造しており、特に軽自動車における技術力に定評がある。エンジンやトランスミッションにおいても独自の技術を誇り、新世代プラットフォーム「DNGA」の開発や、「e：Sテクノロジー」による低燃費実現を推進している。これにより、日々の移動において高い効率性を提供し続けている。また、近年では電動化の取り組みも強化されており、ハイブリッド車や電気自動車の開発を進めている任務も果たしている。

市場の展開

日本国内では、軽自動車市場を中心に高いシェアを誇るが、海外市場でもインドネシアやマレーシアを主要ターゲットとして展開している。現在、ダイハツはトヨタ自動車と協力し、アジア市場での競争力強化を図るとともに、国際的なブランドイメージの向上を目指している。今後もダイハツ工業がどのように進化していくのか、注視が必要である。

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