富山地方鉄道富山軌道線

富山軌道線概要

富山軌道線（とやまきどうせん）は、富山県富山市内の鉄道路線で、地域の公共交通として非常に重要な役割を果たしています。この路線は富山地方鉄道が運営しており、通称「富山市内軌道線」とも呼ばれています。車両の運行形態や輸送システムは、地域の交通政策の一環として進化してきました。

歴史

富山軌道線の起源は1913年（大正2年）に遡り、同年に富山電気軌道によって開業されました。当初は富山市の営利事業として運営され、1920年には市に譲渡され、市営の軌道となりました。その後、1943年には富山地方鉄道が経営権を引き継ぎました。

最盛期には約11kmの路線を有し、多様な系統が運行されていましたが、自動車利用の増加に伴う利用客の減少により、路線規模は縮小する結果となりました。1970年代には一部の路線が廃止され、交通の衰退が顕著化しました。しかし、21世紀に入ってから路面電車の復権が進み、富山都心線を含む新しい交通政策が推進されました。

路線と運行体制

富山軌道線は波及的に運行されており、主に以下の6つの系統で構成されています：
1系統：南[[富山駅]]前 - 富山駅間
2系統：南[[富山駅]]前 - 富山駅 - 富山大学前間
4系統：南[[富山駅]]前 - 富山港線直通
5系統：富山大学前 - 富山駅 - 岩瀬浜間
3系統（環状線）：丸の内 → 富山駅 → 丸の内（片方向運行）
6系統：丸の内 → 富山駅 → 岩瀬浜（富山港線直通）

これらの系統は、運行時刻表によって統制されており、特に平日昼間の運行本数は1系統と2系統が充実しています。また、環状線は約3.5kmの距離で運行され、日常的に利用されています。

運賃とサービス

運賃は均一制で、大人210円、小人110円と設定されています。ICカード「ecomyca」を利用すると、運賃が割引される特典もあり、利便性の向上が図られています。幼児は同伴者1名につき2名無料ですが、3人目以降は小人運賃が適用されます。

車両

富山軌道線では、全て自社発注の車両が導入されており、特に7000形、8000形、9000形（セントラム）などの多様な車両が使用されています。自社製の低床車両「サントラム」も導入されており、全線でのバリアフリー化が進んでいます。

未来への展望

今後も富山大学前停留場からの延伸計画や上滝線との直通運転の構想が進行中です。地域の公共交通がより充実し、利用者が増えることが期待されています。地域の特性に応じた交通政策と、現代的な車両の導入により、持続可能な公共交通システムの構築が進められています。

富山軌道線は地域住民の生活を支える重要な交通手段であり、その歴史とともに発展してきた魅力的な路線です。

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